近日一则消息引起了大众的注意：“曾参与制定铁路发展相关政策的国家发改委综合运输研究所资深研究员、原所长董焰近日表示，在铁路运输亏损较大的背景下，要完成"十二五"规划的目标投资和建设任务，必须逐步缓慢提高运价。”

诚然，在面对物价大幅上升的今天，我国的火车票价格着实不高，且原铁道部遗留下来的2.83万亿巨额债务确实倒逼中国铁路总公司大力增加收入。但笔者也认为，提高票价或许并不是解决巨额债务的好办法。

大家都知道，现在铁路的巨额债务很多是由于当初大力发展高铁所造成的，这是铁路“跨越式发展”所造成，而铁路系统所长期存在的低效率也饱受诟病。现今最为重要的是在铁路政企分开的背景下大力改革，破除弊端，这才是解决债务问题、增加收入的长久之策。