进入8月份以来，“高温酷热”成了天气的代名词。无风而炎热的天气，使旅客列车上的用水需求量倍增。内蒙古集通铁路（集团）公司大板车务段大板站上水人员战高温、斗酷暑，全力以赴确保列车辆辆满水。

8月9日正午时分，外温高达35℃，被太阳炙烤的车外皮和地表温度都在45℃以上。13时05分，在间休息内等待上水作业四名上水工对讲机里传来了“L1004次旅客列车接近，请做好上水准备”的声音。“带班长明白。”带班长张富马上进行应答，并立即组织其他三名上水人员“全副武装”排着整齐的队伍，在认真确认1道无车的情况下，跳下股道，朝着各自负责的水井位置走去。

经过试水、蹲岗接车等程序，待列车牢牢停稳后，待班长张富迅速拎起水管，到注水口处身体往热得像煮熟的山芋似的车体上一靠，双手将水管对准注水口，并使劲用力往上推，确定对接牢固后，再飞快地跑到水井处将阀门打开。然后是下一节、再下一节，在2分钟的时间内，他为四节车厢注上了水。而此时此刻，大颗的汗珠已经从他的额头上淌了下来，衣服也被汗水完全浸透，贴在了后背上。13时13分，全列上水完毕。13时17分，L1004次旅客列车开出大板站。在休息室稍事休息后，他们又开始列队出发准备为K2068旅客列车上水。

经历中午的“烤”验后，晚上从22：50开始，他们还要经历一个漫长的不眠夜。22：50、23：50、0：49，平均每隔1个小时就有一趟车，一直持续到凌晨7点即将交班前。这样重复下来，有临客的时候，他们一天要给12趟旅客列车上水，没有临客的时候，每天也要给10趟旅客列车上水。

上水员的辛苦不言而喻，但他们却乐此不疲。青工张昭说：“每次上水的时候，我都暗自提醒自己，一定要快点再快一点，要在有限的十几分钟的时间内，将水上的满满的，我体验过那种打开水龙头滴水不出的感觉，实在太难受了。”

暑运期间，保证旅客有水喝，是铁路部门对广大旅客的庄严承诺。要兑现承诺，上水是关键，负责担当上水工作的大板车务段高度重视旅客列车上水工作，在暑运即将开始前，专门开展了贯穿暑运、为期近3个月的旅客列车上水专项整治活动，抽调段机关干部组成小分队，每日轮流进驻大板站对上水工作进行全程协助盯控。“为了让旅客能喝上水，段里下了这么大力气，我们一定要争分夺秒，确保每一趟旅客列车辆辆满水。”带班长张富坚定地说。（通讯员 吴颖）