“亲们，咱们的动车回来了哦，铁路总公司拨给广西的首批动车组于昨日进入衡柳铁路永柳段……”8月7日日上午，“南宁铁路”新浪官方微博发布了这一喜讯，立刻引起广大网友围观，大家纷纷留言，希望湘桂铁路扩能改造工程衡柳段早日开通，好早日坐动车去兜风 ！8月8日下午，“南宁铁路”继续发布又一喜讯：“……预计8月10日进行首次运行。车迷们，占位置去吧！”消息一出，网友又掀起了一次讨论热潮，祝福首次运行成功。

美丽的八桂之地—广西即将告别 “无动车时代”，这次接回的动车组为“和谐号”CRH2-A型电力动车组，共两组。该车型是我国首批“和谐号”动车组，每组8节车厢，编组方式为4节动车配4节拖车，可两组重联运行，标称时速为200公里/小时，最高运营时速可达250公里/小时。

列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座和二等座座椅均可旋转。铁路第六次大提速后，CRH2-A型动车组被广泛运用于京广、京沪、浙赣、胶济等线上。

“和谐号”试跑的这条铁路线其实离柳州市民并不遥远，乘坐火车北上时，还能在某些路段和高铁擦肩而过——新的湘桂高铁就在老湘桂线的旁边。

据铁路部门提供的资料显示，衡柳线起自湖南衡阳，经永州进入广西，过桂林之后在柳州与柳南客专对接，全长497.9公里。与老湘桂线相比，其经过的站点大致相同，但长度却少了33公里。为了减少环境对高速列车运行的影响，高铁采取的是“空中走”的办法，用一个个大桥墩和一片片结实的箱梁，把列车“托”在半空。这样既能把线路“扯直”，还节省土地，减少平交道口的出现，实现真正的全封闭运行。“再也不用担心会有行人横穿铁路影响行车了。”

广西即将正式步入“高铁”时代，高速列车在“空中”满载人民的喜悦在衡柳线上高速“飞起来”！（高晓云）