这个夏天，一段只在灾难片中才会出现的惨烈视频，悲剧性地在新闻节目里反复播放，全世界的神经都为之揪痛。

惨剧的主角是西班牙动车组，时间是2013年7月24日晚8点42分左右，列车驶过弯道时脱轨，目前已造成80人死亡，170余人受伤。此次事故，成为2013年全球最严重的列车事故。“黑匣子”数据显示，出事列车在进入限速为时速80公里的弯道时，车速竟然一度高达时速192公里。虽说事故原因尚在调查之中，但“超速”无疑是重大原因之一。

众所周知，西班牙是个世界屈指可数的几个拥有高铁的国家之一。而且，素以正点率高闻名。该国铁路公司规定，列车晚点5分钟，就向旅客全额退票。这一千金之诺，让饱受火车晚点折磨的国人无比羡慕。中国人都知道，国内普速列车晚点是常事，从无赔偿一说。于是诟病、抱怨声浪不绝。然而，此番彼国动车组大事故后，我们看待正点的眼光是否能增添一分理性呢？

乘车出行，谁不希望正点到达，一切计划按部就搬？作为掌管庞大运输系统的交通部门来说，晚点带来的运输轶序的干扰，成本的升高，声誉的蒙羞，损失比普通旅客大得多，运营管理者其实更不愿意。不论客观因素如何，一味追求正点的“5分钟承诺”，看似可亲，实则危机暗伏，一旦发生事故，灾难一触即发，生命瞬间殒落，平安无从谈起。交通出行，安全是第一位的，对于现阶段国内频发的铁路晚点现象，公众应该理性看待。

首先，因恶劣天气造成的火车晚点是不可避免的。

当前，全国已进入主汛期，同时处于一年当中最酷热的时段。北方大部洪涝持续，南方多省旱灾严重。长途运输的火车走南闯北，既要路过干燥浮沙的旱地，又要驰入洪水浸润的湿地。由于地表活动引发的落石、塌方，由于洪涝灾害引发的浸没事故，又或者高温酷暑环境下引发的设备故障都会给铁路带来停运或限速影响。在暴雨、大雾、台风等夏季恶劣天气下，飞机停航，高速公路封闭，铁路凭借自身优势坚持开行已属难得，强求它像正常日子里一样正点，未免苛刻了。

列车被困在半路，车厢内的乘客们在等待的焦急和不安是大家都能理解的。但我们大部分人感受不到的，铁路人冒着风雨排除接触网故障、冒着山体滑坡危险抢通线路时的艰辛和付出。为了保证旅客的生命财产安全，铁路职工都在第一时间奔往现场，尽最大努力在最短的时间内清除障碍让旅客尽快安全平稳地乘车回家。旅客们的晚点等待至少是安全的，但那些为了确保线路安全通畅的抢险人，有时却是冒着生命的危险在默默付出。那些风雨烈日下的身影令人感动。

其次，现阶段火车晚点归根到底是运力不足造成的。

我们的国情是铁路的发展还滞后于经济社会发展的需求。有一组数据，中国和美国的国土面积相差无几，但中国的人口是美国的4倍多，但铁路运营里程只有美国的三分之一。在国土面积、沿线环境、乘客人数等都完全不同的情况下，要想拿二者就舒适度、方便性和正点率相比较，是不现实，不公正的。就运输效率来说，中国铁路货物发送量、铁路货运总周转量均高居世界第一。要想减少晚点，加大铁路建设力度，提升装备水平才是根本之道。

再者，铁路为晚点承担的后续服务不可否认。

列车晚点后，铁路部门纷纷利用车站广播、官方媒介、微信等多方式、多渠道，呼喊奔走，挺身而出，耐心做好解释工作，提供三协服务。同时，增开退票、改签专用窗口，有序引导旅客输退票、改签手续。对停运、晚点时间较长的列车，积极组织旅客换乘其他列车，这些都是负责任的表现。

你站立的地方，就是你的中国，你的一言一行就是中国形象，和谐社会的构建需要你我的参与和支持，大家多一份宽容、理解，少一点抱怨、谩骂，把愤怒更替成建言，把弄糟舆论环境转变为善意的友情提醒，家园才会越来越美好。