近期，从中国铁路总公司传出信息，将投资超过500亿元采购铁路机车、动车组、客车及货车。通过此次大规模招标也可以看出，铁路部门在向社会展示其将全面市场化的决心与信心。

在货运组织市场化改革中，铁路部门采取了多重措施：“前店后厂”、“实货制”、“一口价”、“门到门”接取送达网络、敞开受理、拓宽受理渠道、简化受理手续等等，这些措施在一个多月的有力执行中，不仅改变了铁路部门的服务形象，还使自己往市场化的道路中扎实迈进。今年7月份货运组织改革实施“满月”后，实现了货运量的转跌为增，完成货物发送量比去年同比增加了646万吨达到了2.6亿吨。这说明了广大客商对铁路的改革及服务予以了认可。

本次招标，是铁路部门逐步市场化过程中将竞争机制引入到基础建设中的一个重要举措，招标的顺利实施，必将吸引更多的民间资本进入铁路基础建设上面。本次的招标它不仅是中国铁路总公司成立以来的第一次机车车辆招标，且一次招标的机车车辆数量和金额也为近年来所罕见，体现了铁路总公司的工作更加公开透明，更加规范化，更加市场化。招标成功实施后，新型HXD1C型和HXD2C大功率机车的使用，将进一步使货运周转加快，提高铁路货运市场竞争力。各型客车的使用，尤其进一步加大动车和25T型和25G型中高档客车的投入量和使用，将保证在高铁、客运专线大规模开通下，可以实现高速低价，进一步提高了乘坐的舒适性和快捷性，为广大旅客营造更好、更舒适的乘车条件。

本次招标的实施，也必将迎来各大厂家的价格战，只有设备制造商做到质优价廉，才能在竞标中取胜。成本降低了，最终受益的还是老百姓以及广大旅客。