铁路货运组织改革实施一个多月以来备受社会各界关注，铁路要改变社会对其“铁老大”的印象，落实服务，从全国铁路货物发送量止跌回升来看，老百姓从改革中收益，愿意选择铁路运输。

笔者认为铁路能够根据形势实施货运组织改革，这是正确定位自身的体现。在企业或者个人职业规划中首先要做的是自我定位，确定自身适合干什么擅长干什么，同时在不同阶段不同环境下还要有不同的定位，正确定位方能发展。铁路在市场经济下进行货运组织改革是大势所趋。

铁路在不同时期根据不同环境来调整自身运输市场。

铁路计划经济时代，各种运输方式运力均不足，为了避免资源浪费，铁路实行计划装车，将自身定位在主导地位，主要运输煤炭等大宗货物，这是充分利用运力的需要。

在市场经济时代，各种运输方式竞争激烈，公路、航空等运输方式形成了发达的物流产业链，不仅在小物件运输中具有运输能力，在大宗货物运输方面也具有了一定的竞争力。据统计今年1～4 月份，全路完成货运发送量同比下降 2.4%，全国规模以上快递服务企业业务量同比增长高达64.3%。同时受经济环境的影响，我国煤炭等大宗货物的产量下降，铁路货运量的重头戏不再靠谱，铁路危机感袭来，意识到不能再一味靠大宗货物，审时度势实施货运组织改革，除了保证大宗货物的货运量，铁路在零散货物运输方面也需要争取市场。在经济高速发展的时代，人们离不开网络，网上购物颇受欢迎，快运业务具有很大的市场，铁路意识到快运业务是一个不可小觑的市场，充分利用铁路强大的运力，受天气影响小等优势，发展快递业务，推出高铁快运业务。识时务者为俊杰，根据市场变化来找好自己的位置，正确定位，这样方能搏击市场。

同时，铁路根据形势变化，转变理念，把自己真正的放在服务行业的位置，做到落实服务。

“简化手续、敞开受理、随到随办、‘门到门’服务、‘一口价’收费”能为客户货主省钱省时间的货运组织模式，得到了社会肯定的评价。相对于铁老大时代，客户货主请车难，手续麻烦，费用繁多，运货时间长，改革后的铁路从提高服务质量、降低货运成本、简化办理手续入手，让铁路在已有优势的前提下发展新的优势，真正的把服务理念用在了顾客上，从而让客户货主能得到真正的实惠，所以铁路货运量止跌回升是对铁路货运组织改革的肯定，是有理由的。

可喜的是铁路改革不仅可为其自身带来转折，同时为来物流业的带来了变化，高铁快运的出现，会激发其他运输方式，形成我国现代物流服务体系新格局，这是惊喜，对于整个社会都是一份以外的收获。期待铁路改革能够营造更好地市场环境，给我们带来跟多的惊喜，更多的实惠。