暑运是中国在夏季7月初至9月初的一种大规模的高交通运输压力的现象。暑运一般有两个高潮，第一个高潮出现在7月上旬；第二个高潮出现在8月下旬。与春运有所不同的是，暑运的主要以高校学生暑假返家及开学返校为主。

一般而言，我国的暑运一般在7月1日开始，持续60余天。每年暑运铁路、公路、民航等相关运输部门，都会有暑运计划及方案出台，力求保证运力、满足旅客暑期出行。进入炎炎夏日，在铁路部门的“日历表”里，这意味着又一个重要“战役”即将打响——暑运。今年的暑运自7月初开始，到9月初，在为期60多天的运输期里，铁路出台了完整的暑运方案，即暑期运行图，针对暑运期间，出行客流主要以旅游、探亲、学生流为主等特点，进行详细的安排部署。对于经常需要出差的人来说，也许会面对暑运期间探亲、学生流增长的情况，但看到铁路出台的各项措施，还是觉得自己不必杞人忧天，怕买不上票坐不上火车，而且铁路也出台了各种措施，方便广大民众出行。有消息报道称，为保证暑运畅通，铁路部门针对这一特殊时期可是做足了功课：一方面铁路部门主动加强了对外宣传，主动联系相关媒体，及时对暑运期间加开临客、列车开行等信息对外发布，使广大旅客提前了解运能。另一方面加强售票组织工作，车站按规定24小时售票，并在客流高峰期，及时增开售票窗口，最大限度减少旅客排队购票时间。第三，在做好旅客客流组织工作中，车站将根据客流情况加派人手，做好旅客进出站、上下车的引导，加大疏导力量，维护良好的站车秩序。第四是加强了对车站卫生环境的整治，保证不间断的开水供应，为出行旅客提供清洁舒适的旅行环境。

铁路采取措施方便市民，对乘坐火车出差的我们来说还是比较满意的。近年来铁路通过自身努力，特别是互联网售票、电话订票、车票实名制、延长预售期以及整洁的车厢，友善的服务等一项项变化，“铁老大”的影子已渐行渐远，取而代之的，是铁路贴心的服务，使铁路形象在广大旅客心目中不断提升

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