货运组织改革是铁路政企分开后推出的一项重要便民利民新举措。一是对外取消货运计划、请求车、承认车的概念，全面放开受理。客户可以随时提出需求，提出后立即获取订单号，并能及时得到装运信息反馈，全程由铁路联系办理，做到只需简单操作、不用反复联系就能发货。二是向客户提供12306网站、电话以及铁路货运营业场所等多个需求受理渠道，客户选择任一渠道，都能快捷地提出需求、得到反馈。铁路在受理站到站运输需求的同时，还受理全程物流、小件快运等其他需求。三是铁路局建立集中受理平台，作为统一对外窗口受理客户需求。以实货需求为订单，按订单组织生产，通过电子商务系统完成业务流转和信息反馈，一个订单号贯穿作业全程，工作人员和客户可凭订单号实时查询订单处理状态。

铁路货运组织改革作为铁路运输整体改革的突破口，可谓是选对路。通过铁路货运改革受理方式提高办理效率，改革计划编制方式以客户运输需求为导向，提供“门到门”全程物流服务，这些举措大大提升了铁路货运对客户的吸引力；规范收费项目及标准，实行全程“一口价”收费，充分发挥了铁路货运的运价优势；货运收费公开透明，为下一步运价市场化改革打下了基础。“要个车皮不难了”，“一次上门就办完了所有手续，货物随到随发”，“一个电话就可完成货物订单提交”等等，这些客户由衷的感慨就是对铁路货运改革之初成效的最好肯定，昔日的“铁老大”摇身成了“店小二”，这种“把方便留给客户，把麻烦留给自己”的举措，既实现了铁路内部管理的精细化、货运业务办理的简单化，又提高了对客户服务的人性化，从而提高了铁路货运服务质量和市场竞争力。铁路部门能够敞开胸怀，向民众亲近地迈出一大步，必能得到民众的亲睐，实现双赢的大好局面。