“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设”，24日李克强总理在国务院常务会议上说。（新华网7月24日）

对铁路职工而言，2013年可谓大事连连：3月14日铁路总公司成立，铁路实现了政企分离；6月15日货运组织改革实施，门对门、一条龙服务方式充斥整个市场；7月24日国务院常务会议上总理亲自致谢，并且两谢。曾几何时，铁路一直被国人所误解，对铁路服务的谩骂、对铁路改革的不解、对购票网站的吐槽以及由于刘志军案引发的诸多对铁路的不满，让多少铁路人倍感屈辱而又无处发泄。不得不说，2013年是铁路备受瞩目的一年，压力、质疑、发展、肯定各种情绪纠结着每位铁路职工，从曾经的铁老大，完美转身成为人民公仆，总理的两谢无异于为铁路职工注入一针兴奋剂，是对大家最大的认可和鼓励。

总理的两谢同样包含着更多的期许。铁路作为现代工业文明的产物，在发展经济方面有“先锋官”的美誉，货运改革后，铁路为适应市场经济做出一系列调整。但从中国铁路网路图来看，铁路资源东多西少，从长远角度来讲是不利于过敏经济的整体发展的，所以促进西部铁路发展是当务之急也是重点工作，仍然需要铁路职工的辛勤付出。铁路职工摊上了大事，但笔者相信在220万铁路职工的共同努力下，铁路会更好的发展，铁路会带动中国经济更好的发展。