纵观我国铁路发展史，当我们在为我国铁路极速发展拍手叫好的同时，我们不免会对过去曾经发生的铁路交通事故，比如震惊中外的“杨庄事故”、“荣家湾事故”、“7.23甬温事故”等等表示惋惜，前车之鉴，后事之师，所有的事故都告诉我们这样一个道理：“安全是根，效益是叶，根深才能叶茂。”

铁路是国家经济大动脉，是大众化的交通工具，在经济社会发展中有着举足轻重的地位和作用。纵观近年中国铁路的发展，从年运量超过亿吨，成为世界运量最大的大秦铁路开始到世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的青藏高铁，再从世界上一次建成最长、标准最高、运营速度最快的京沪高铁到世界第一条高寒地带的哈大高铁，中国铁路的迅速崛起，让铁路安全一度成为社会最热门的话题之一。之前出现过得一些施工质量严重不达标以及7.23甬温铁路交通事故，很多人更是将其归咎于铁道部政企不分，在平时的施工及运输中出现的安全把关不严所致，眼下，铁道部撤分之后，社会各界更是拭目以待政企分开后铁路总公司将会怎样树立并深化“人命关天、安全责任重于泰山”的安全理念，坚决守住保证人民生命安全这条红线。

从人民铁道网及其他各大媒体网站上，我们了解到铁路总公司在成立之初即刻开展安全大检查工作。总公司成立大会在3月14日下午举行，在3月15日上午召开首次电视电话会议，部署开展为期一个月的安全大检查活动，从防洪工作、机车车辆、工电和牵引供电设施、调车作业、施工安全、治安防火、外部环境等7方面进行安全检查，铁路总公司还成立专项检查组动员并督促各铁路局、专业运输公司彻查整改存在的问题隐患，将安全大检查落到实处。可见，总公司将安全置于铁路运输工作的第一位职责、第一位任务。

在近期全国安全生产大检查中，铁路总公司将此次活动分为自查自纠、梳理整改、检查验收三大阶段，和前期的安全大检查活动相比较，更细化了检查的步骤和项目，严格了检查的环节和流程。“安全工作是没有彼岸的航程，违章违纪是航程中的暗礁和险滩”，铁路总公司时刻紧抓安全这根弦，时刻将安全工作放在生产首位，将旅客财产安全置于运营效益之前，相信铁路安全工作会越做越好。