浓浓的谢意 重重的责任

来自新华网7月24日的报道，在国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”220万铁路职工。“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设。”

总理这沉甸甸的“两谢”，道出了人民对铁路职工的关怀与信任，道出了祖国对铁路发展的肯定与支持。220万铁路人在甚感安慰、倍受鼓舞的同时，从总理那浓浓的谢意里，他们也读出了更多的责任与担当。

曾几何时，中国铁路走平原、越丘陵，穿深山、跨江河，从新中国的一片废墟中蹒跚起步，一路走来，攀上了世界之巅，走到了天涯海角。万里冰封的北国，有他们无畏的坚守；漫天飞沙的戈壁，有他们挺拔的身影；人迹罕至的世界屋脊，有他们孤独的奉献。几代铁路人用鲜血和汗水铸就了中国的铁血大动脉。220万铁路人遍布祖国的每个角落，执着的守望着老百姓的回家之路、梦想之路。220万份努力，对得起这份感动；220万份奉献，更当得起这声感谢。

然而，多少年来，因为那怎样也走不到头的春运之路，还有那永远也不够买的火车票，铁路饱受诟病。而且，从中国的现实来看，短时间内铁路还不可能彻底解决春运的种种难题，还无法完全满足老百姓的出行需求，铁路人也必将为此而继续承受更多的委屈和埋怨，但是，他们依然无怨无悔的默默承担起这份沉甸甸的责任，因为他们从总理的感谢中还读出了党和人民那深深的理解，就像一首歌里唱的——什么也不说，祖国知道我……

是啊，祖国知道。“要致富，先修路，铁路是重点”，从总理的话中我们可以看得出国家领导对铁路发展的重视。铁路一直都被公认为中国国民经济的大动脉，历届国家领导人也都十分重视铁路的建设与发展，将铁路视为发展经济的中坚力量。而事实也正是如此，多年来铁路的建设给全国各地的城市发展都提供了巨大的推动作用，就像云南石屏被称为“马背驮来的城市”、拉萨被称为“羊背驮来的城市”一样，石家庄、郑州、株州这些都是典型的“火车拉来的城市”，其经济发展都深受铁路的“恩惠”。而且近年来高铁的快速发展也极大地促进了全国诸多城市和地区经济的发展，同时也给老百姓带来了实实在在的便利。

3月17日，历经64载风雨的铁道部悄然摘牌，被新生的铁路总公司取代，这也正式拉开了中国铁路体制改革的大幕。在改革的阵痛中，面对人员分流、铁路走向市场等种种问题，广大铁路职工讲政治、顾大局、做奉献，做到了思想不乱、队伍不散、工作不断，确保了改革的顺利实施。当前，正值铁路加快推进投融资体制改革和货运组织改革的关键时期，总理的“两谢”，无疑是给铁路的改革发展注入了一剂“强心针”，给220万铁路人打上了一针“兴奋剂”。 面对着总理代表着人民大众所道出的感谢，铁路人唯有主动作为、尽力而为，始终以服务经济社会发展和人民群众为己任，当好国家经济建设的“火车头”，这才是对党和人民最好的回礼。