在7月24日李克强总理主持召开国务院常务会，会上李克强总理动情“两谢”220万铁路职工，“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设”。

铁路实施改革以来，承受着巨大的市场竞争和社会舆论压力，220万职工也面临着生存与发展的严峻考验，笔者认为，在这个时候，总理“两谢”铁路职工，表达国家和人民对铁路充分肯定，也是为铁路卸包袱、压担子，尽快将铁路改革红利惠及中西部经济。

铁路在承担繁重的旅客和货物运输任务同时，还面临如何加快建设促进区域经济发展，如何适应市场推进货运组织改革等诸多挑战。2013年是铁路顶着压力打翻身仗的一年，是百万铁路职工求生存、求发展的关键一年。在以前，社会与民众有的审视、有的质疑，有的囿于铁路的诸多问题，对铁路大肆批评，这或多或少让铁路职工产生委屈、不解的心理，也加重了铁路的思想包袱。而总理这次适时而诚挚的感谢，却让铁路人感受到国家与人民的肯定和期盼，激发了士气。

总理“两谢”充分肯定的铁路为中国经济腾飞做出的贡献，也明确铁路今后发展指出方向。当前，虽然中部铁路网较为发达，但由于要承担大量的客货流，相比之下铁路网能力严重不足，大批潜在客货运输需求无法满足，西部地区地域辽阔，山川秀美，矿产资源和各类能源更是占据全国总量的半壁江山，但受到路网规模偏小，覆盖度较低等症结，限制了西部经济发展。充分说明铁路建设与改革任重道远，迫在眉睫。

此外，铁路还要明确加快铁路建设和深化铁路改革的左右肩关系，要力争实现并举。目前，铁路改革成效初显，各地区民生、经济已开始受益。现如今铁路依托高铁这有利武器，铁路运力更加优化，既促进了区域经济交流，又拉动了旅游内需；在实施货运组织改革后，货物运输量止跌回升，优质的服务，合理的运价，开始拉动各地区、各行业的复苏式发展，人们明显看到了铁路建设和铁路改革带来的新变化。铁路在加快铁路建设的同时，让改革红利尽快惠及中西部的经济发展，是铁路重要的使命。

铁路职工在欢欣鼓舞的同时，不要忘记肩上的重担，社会民众在审视评判的同时，也不要忘记关心和鼓励，只有充分发挥铁路拉动经济的实际作用，才能在不久的将来，为中西部经济和全国经济带来质的飞跃。