自从6月15日全面推进铁路货运组织改革以来，通过干部职工一个月的共同努力，铁路货运基本上迈出了从等米下锅到找米下锅的步子。同时以实际行动，基本上兑现了实行货运改革时的承诺，即：通过简化受理程序，拓宽受理渠道，多途径、多方式的方便、快捷的受理方式，以实货制的形式组织货物运输，同时通过清理规范各项收费，实行货运“一口价”，实现了让货主明明白白消费，踏踏实实走货。再就是通过“门到门”的一条龙服务，让货主人在家中坐，轻点鼠标键盘，或一个电话请求，货物就会顺顺利利的发出去，使货主真正感受到了铁路运输的方便快捷，以及铁路终于放下了“铁老大”的架子，使铁路的货运不再是“门难进、脸难看、事难办”了，从而使铁路的货运改革基本上得到了人民群众的认可。更可喜的是，实行货运改革后的铁路，货发量、装车量也出现了止跌回升，数据显示，６月份，国家铁路货物发送量完成２５２７１万吨。其中６月下旬货物日均发送量８４９.６万吨，比５月下旬每天增加２.９万吨、增长０.３％，比６月上旬每天增加９.７万吨、增长１.２％。

铁路货运改革虽然取得了一定的成绩，但要想真正融入到运输市场的洪流中，成为激励竞争运输市场中的弄潮儿，夺回已经失去的运输市场的份额，切取运输市场这一蛋糕的更大一块，就不能为刚刚取得的一点成绩沾沾自喜，也就是说，铁路的货运改革不能浅尝辄止，满足于现状，而是要乘胜前进，采取各种措施和办法，真正融入市场，参与市场化的竞争，主动向市场出击，向市场要效益。

铁路货运改革，经过近一个月的运作，仅仅是为铁路货运走向市场搭起了一个架子，一些制度和一些方法，也在一步步的接受着市场的检验。因为制度制定的行不行，采取的方法是否得当和适用，不是我们铁路单方面说了算，都得经过市场的运行和考验后，通过反馈回来的效果来作答，制定的制度和操作方法，也需要在激烈的市场竞争中逐步完善。

铁路货运改革的目的，就是要走向市场，在市场中就要遵守市场的游戏规则，市场是瞬息万变的，而不是一成不变的。因此，我们制定的制度和操作方法，也要紧跟市场的步伐，摸准市场变化的脉搏，特别是运价机制，更要随行就市；我们的营销方式，也要讲究策略；营销人员的素质，也要通过不断地加强培训，逐步提高，适应市场变化的需求；我们干部职工的思维方式，也要随着铁路货运改革的步伐而加快转变，适应市场化发展的需求，不能停留在计划经济时代不变。

铁路是国民经济的大动脉，方便、快捷、安全、优质服务是铁路的招牌，在铁路货运改革中，为了满足货主多样化服务的需求，我们的服务水平，服务项目也要不断的创新，同步跟上货运市场发展的要求，特别是要借助信息技术和网络平台，拓展我们的服务领域和服务方法，更好的为货主和人民群众服务，使货主心悦诚服的将货物交给我们铁路运输。

另外，经过铁路货运改革近一个月的运行，我们的受理方式等的改革，虽然让一些人已经了解，但为了让全社会的人都了解我们的便民政策、惠民方法，还需要加大宣传力度，人常说，酒好也怕巷子深，那么，铁路的宣传也要从各方面、深层次、多途径来进行，同时，将货主请回来，一是参观我们的作业流程，二是指出我们在作业中存在的缺点和不足，在以后的作业中不断完善，以达到人民群众的满意，满足人民群众的需求。（万象根新）