货运组织改革尚未满月，全国大部分地区接连遭受水害，造成铁路线路塌方、区间封锁等，客车迂回、停开、折返，货物列车的货运量也不同程度受到影响。

仅就西安局为例，7月12日至18日，部分线路封锁达到90多处，货物发送量都有不同程度的减少。7月中旬快速班列共发送量2540吨，与上月同期相比减少69吨，刚刚实行货改而出现良好势头的货运，却因为这场强降雨暂时出现下滑，货运改革可谓在“风雨”中前进。近日，持续的强降雨，对铁路运输的影响将继续加大。

在因雨受灾最严重的包西线上，铁路人用五位一体徒步10几公里全方位反复进行巡查、昼夜不停奋战抢险，人扛肩背抢险物资，加快对线路的抢通；对于客车，更是采取宁可错拦，不可错放的原则，保证了旅客列车的绝对安全；7月12日在因雨被困长时间晚点的列车上，列车员从有吃的旅客手中“讨要”一点面包，给车上一个年幼的孩子；7月21日救援人员徒步翻山越岭，冒雨前行3个多小时，背送救援物资到洛川东站，保证因雨被困列车上乘客的生活必须；有位叫郭改婷的列车员老人病危了，但是仍然坚守在岗位上；……

她们不图得到感谢，只期盼这场暴雨早点过去，旅客能够早点回家，与儿女、父母、爱人早点见面；自己能够早点回家，喝上一杯热水，好好的吃上一顿午饭，美美睡上一觉。

历经风雨，方见彩虹。我们有理由相信，并期待这场暴风雨会早点过去，早日看见明日的“彩虹”。