中国网7月22日讯 7月21日23时起，西安铁路局管内宝天、宝成、包西线相继出现强降雨过程，累计造成泥石流漫道、山体滑坡、边坡溜塌等严重水害20处。22日7时45分，甘肃定西发生6.6级地震，西安铁路局管内有明显震感（7月22日  中国新闻网）

这次地震的突如其来，造成中国西北地区的经济、民生造成巨大损失。从目前情况来看，灾情已经呈现稳定，但仍须注意灾后的工作，事实上各方也已经积极开展救援工作，那么铁路部门在这次抗震救灾中做到了什么？

首先，铁路部门做到了保安全。在天灾面前最重要的就是保安全，所谓保安全就是指保障旅客安全和线路安全。地震发生之后，铁路总公司在继庐山大地震之后再次发布紧急预案，命令沿途的车辆全部停止运输，将车上的旅客转移到安全地点，并做好妥善的安置工作。对于沿线的铁路进行摸底式的排查，对于有隐患的重点路段实施维修作业。在车站方面，对于所有列车停运给旅客带来的不便也作出解释，并且透过各大媒体和窗口单位的微博等多种多样的方式告知公众，安排公众及时的做出退票处理，并且依照惯例不收取任何额外的费用。铁路部门及时的方案，让所有乘客不必为未知的危险而做出不必要的冒险。线路停运损失的是铁路，但旅客的性命由此得到保障，因为在这样的重灾面前只要是一个有些良知的运输企业都不会在此刻继续运营，在这样的时刻如果还要运行那么就是拿旅客生命再儿戏，也有发国难财的嫌疑。铁路总公司所做的个人以为更多的是为了公众能够平安回家。

其次，铁路部门做到了保畅通。灾后最重要的就是保持线路畅通，庐山大地震当中出现了多次的塌方或者线路阻断，由此造成救援的不顺畅，在一些地方已经救援进行到一半的时候正是由于线路不畅导致物资无法运送到更远的地方，在一些偏远的山区甚至在过了许多天以后才得到救援。因此，线路的畅通对于救援而言是多么的重要，特别是重灾区，铁路部门积极修复了一些线路，诸如。这些线路的畅通无阻，无疑是保障救援顺利的后台。线路畅通则各方救援人力才可以携带设备用最快的速度进行救援。对于沿途出现的安全隐患或者是线路的破损铁路部门也积极抢修，确保在最短时间修通。我们都知道作为国民大动脉的铁路在汶川、芦山两次大地震当中体现出了极为重要的核心位置，可以说在这次抢险中铁路将扮演急先锋的角色，如何扮演好？最终靠的还是所有工作人员的努力，为此铁路总公司更是召开紧急动员令，当地抢修部门的主要领导亲自到现场对所有的抢修人员予以鼓励，也让作业人员清楚的意识到铁路畅通的重要性，这样各方的力量才能汇聚到震区，早一点将所有的受灾群众安置好、救治好。

再者，铁路部门做到了保运输。在受灾地区我们会发现比上次更为严重的是该地的断电，许多人员已经到了但缺少照明设备，许多抢救伤员的医生只能用蜡烛，而在地面有许多的稻草，这极容易引发火灾从而造成二次灾难，因此运输也是重要的一环。人们常说：人马未到粮草先行，但这次不同于以往，事情的紧急造成所有人员先行到达该地，但这些地方早已经由于断电而造成诸多的救援不便。铁路系统其强大的运输力和极好的协调能力，将为运输提供保障，在抢修线路完成以后，铁路部门像上次一样紧急抽调货运列车将救灾放在首要任务，积极做好运输物资的准备，这次将会以比上次更快的速度到达，由于有了救援经验，所以对于一些照明的、饮食的物资将采取优先运输的方式，保障救治的顺利和当地居民最基本的饮食需求，也为今后更全面的救援打下基础。

笔者以为：铁路部门在抗震救灾前做到了保安全、保畅通、保运输三个方向，让我们看到了一个在天灾面前勇于承担的企业，相信这样的一个企业在今后必定能够为我们民众带来更多出行保障，也会受到民众的信任成为一家具有公信力的央企。