铁路货运改革，似乎成了一个社会热点话题。近日，国内各类报刊、网络、电视等媒体的透明力度、宣传力度，使得铁路货运改革最新信息走进了大众媒体、百姓的视线。随着铁路货运改革详细方案出台，几乎在同一时间，国内外各大重要媒体都连篇累牍的报道相关铁路货运改革消息。对于社会各界的关注倍加，如前所述，在开放程度和国际化程度都越来越高的今天，在一个“变则通，通则久”的社会政治环境中，这些符合时代进步潮流，它一旦发生，就有如“开弓没有回头箭”，必须走向完美。

曾经有网友提出像买火车票那样运货的概率有多大?你我共同的一个真实感受，概率有多大？买火车票除了传统的窗口，身处的信息时代，网络和电话已经深刻地改变了我们的工作方式和生活方式。货运也是如此，一条龙服务，一个窗口受理，一口价收费，一个鼠标在手，足不出户，货行天下。“铁路部门这次开展的货运组织改革，真是一项顺民意、接地气的政策，符合社会消费群体的心理，我对这次改革充满信心。”福建鸿达运输有限公司新疆分公司经理喻湘南是一位与铁路打交道多年的客户，说出心里话。对于像喻湘南这样全国千千万万的货主，不仅得到方便，更多的是受惠。

不少货主得出结论，之所以选择铁路一方面是长距离运输比较安全，另一方面是铁路运输的价格相对而言比较便宜！以前最头疼的是办理铁路运货业务的手续比较繁琐，现在好了，一个电话或者在家用电脑可以办理，方便多了。其实，货运改革后，管理从点扩大到面，不仅仅是工作量扩大，更多的是服务理念的转变！让铁路回归服务属性，让企业真正对接市场，人心向往。

 为了分享市场这块大蛋糕，企业之间的运输竞争也将越来越激烈。快递市场竞争激烈，想要“分羹”并不容易。拼速度、拼服务、拼价格，在运输市场中八仙过海，各显神通。据了解，此次改革后高铁及动车组列车也将参与货运，为市民提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。有专家曾经拿航空、公路、铁路做过一番比较：空运虽快，但两端取送困难；高速公路运输虽然运能大，可以实现“门到门”，但时常的拥堵和密密麻麻的收费站，不仅要花不少的过路费，还耗去了宝贵的时间。三种交通方式中，铁路高铁受天气影响最小，运送紧俏货物让人最放心。此外还有一个最明显的优势，高铁运送贵重物品的平稳性是最高。

你说一千道好我说一万道好，最终还得瞄准市场关键是用数据说话。据中国电子商务研究中心数据显示，目前国内快件运输８０％是用汽车运输，１５％是航空运输，依靠铁路等其他形式的还不足５％目前，我国铁路在大宗商品运输上占有很大优势，但是在快递上却呈现劣势，在民营企业和外资企业的夹击下，铁路在快递方面急需改革，开辟新的盈利空间。铁路货运具有成本低、速度快、安全好、覆盖广的优势，铁路快运必将成为物流市场的新生力量。

根据行业组织及业内专家预测，2013年我国社会物流总额有望达190万亿元。巨大的商业价值推动了企业创新。关键是看谁家提供的运输服务更抢眼、更便利、更能满足客户的需求。更能打破陈规迎合市场的需求。另一方面，优质服务是用实力说话，特别是近年来，随着越来越多的客运专线、城际铁路、高铁的开通运营，极大的解放了既有普速铁路的运能，为铁路货运提供了受客运影响小，自由充分的线路条件。这些优势、这些经验、这些应对的技巧，更是因为铁路总公司经历了思考，在走向市场的考验中，在持续讨论中、积极推动中，被熔铸为不言而喻的社会共识。

中国铁路已经拥有近10万公里的铁路，其中有了近1万公里的高铁。铁路货运改革让“火车”对着市场开，没有铁路运不了的货物。让所有的民众在火热的盛夏畅享冰爽“货运套餐”，你好我好大家好才是真的好。