7月15日全国铁路货运改革已是“满月”之期，铁路市场化转型初见成效。来自中国铁路总公司的数据统计，铁路货运组织改革实施第一个月，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，货运量止跌回升。（新华社每日电讯）。

“我想发一组集装箱到乌鲁木齐，能不能尽快帮我办理?”7月15日佛山货运中心三水西货运站场，瓷砖商人邹德财提交了一份发货申请。业务员熟练地将货物信息输入“12306货运电子商务系统”，迅速给出了肯定的答复。从提出申请，到系统分配装车计划，再到缴费，整个过程不到10分钟。以上是铁路货运改革以来的，客户请求发货的快速流程。

铁路货运组织改革的目的就是简化客户繁杂的办理相关手续，建立了更方便、快捷的货运受理方式。铁路货运未改革之前，客户只能亲自前往营业厅办理货运业务，手续繁琐、审批计划长、车皮难以兑现等弊端；但如今却可以自由选择12306网站、客服电话、铁路人员上门服务等多种方式联系发货。达到了快递公司办事的效率；满足了客户便捷发货，快速到达目的地的目的。

在时下经济发展的今天，物流快速的位移是大家所需求的，“时间就是金钱”则是对货物发送、到达的一种渴求，于是为了应对市场，各种快递公司应运而生。快递公司是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。全国有1000家快递公司在开展业务。但这种快递公司还是只是局限于公路、飞机交通工具；同时面对运量大、路途远的货运来说，快递公司似乎显得力不从心。

而这次铁路货运改革就是要达到快递公司的效果，既快速、便捷，让货物随时到，随时发送；到达目的地以后也能在第一时间从铁路到达线迅速将货物直接送抵收货人手中。不再需要客户联系其他交通工具来转接货物，既“门到门”运输服务。

随着铁路货运改革进一步推进，货运网络逐步完善，铁路货运能做到随到随办、随到随运。只要货主提出发货需要并得到核实确认，就能根据客户的运输需求，及时安排装运。对一些超限的特殊货物，还能量身定制运输方案。从产业形态来讲，改革之后的铁路货运像现代的快递公司。

由于铁路的优势，对于大批量、长距离的货物发送可以通过货物列车来运输；对于小件、贵重、精密、要求高的可以通过客运列车（行李车）来满足运输；同时高快递业务的推出也大大方便了旅客，也降低中小企业的物流成本。

只有跟随市场，关注市场，了解市场，铁路才有市场，才有发展；只有发挥铁路优势，扬长避短，提高服务质量，为客户着想，才能融入市场，方能赢取市场。