截至7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月16日 人民日报）

真正实现政企分离和政资分离后，铁路从一位养尊处优的贵族，霎时变成刚刚断奶的婴儿，变成了一个草根。人们对“铁路”的发展众说纷纭，就在这时，货运体制改革横空出世，这是铁路总公司打响的第一枪。从7月15日发布的全国铁路货运发送完成量来看，这一枪响亮、精准，这一枪让破茧而出的铁路新生儿获得了重生和希望。

铁路的货运体制改革，可以说是一次颠覆式的改革。实现了“以自我为中心”向“以客户需求为中心”的转变。铁总提出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，这是一个大的方向和原则。从这一点，我们可以看出铁路总公司是在充分地调查研究、充分听取民意的基础上制定了改革的各项举措，从源头上找准了铁路货运的症结所在，从根本上对症下药。从一个月的运作上来看，铁路货运对人们的承诺在一一兑现落实。

实现了“坐商”向“行商”的转变 。在现代物流业当中，如果还有人坐地等商机，那无疑是要被淘汰的，竞争激烈的物流业之间比拼的是操作是否便捷省心、收费是否优惠合理、服务是否称心如意。铁路过去的货运体制模式可以说和这几点背驰，然而当新的体制运作起来后，人们对铁路货运“前店后厂”的模式、“门到门”服务赞不绝口，这一点既让铁路赢得了好的口碑，也成为铁路跻身现代物流业的标志性举措。

实现了“传统的工作方式”向“与网络结合的现代化工作方式”的转变。在信息化、高效化的时代下，铁路货运一改传统工作方式，运用网络电子商务、网上支付的优势，大大缩减了繁杂的流程，使一切变得简单易行，让我们在享受到铁路货运与网络结合的便捷。

如今正值货运体制改革满月之时，“货运量止跌回升”很有力地证明了改革已初见效果，但仍存在很多细节性的问题需要不断完善和优化，希望铁路部门能够继续坚持以客户需求为工作方向，从人性化角度出发，把货运改革进行地更加彻底、更加细腻、更加扎实。同样，面对这样一个重生的、新生的铁路，我们要宽容以对，少一些批判和质疑，多一些肯定和鼓励；少一些挑剔和刻薄，多一些体谅和理解。时间和实践会向我们证明，中国铁路在市场化道路上一定能够创出新天地！