从永泰入三明，进江西，沿线车站站房已具雏形：永泰站突出六个状元，泰宁站是徽派建筑，尤溪站显布达拉宫的气派，南丰站仿小蜜桔，抚州站像本书，南昌西站现八一军旗……向莆铁路沿途车站的站房设计都融入地方特色，让记者一行大饱眼福。（人民铁道网7月19日）

火车站是一个城市的窗口，透过这个窗口，文人能感知这个城市的脾气，商人能扑捉隐含的商机，政客能理清执政的思路，在广阔的中国大地上，了解城市往往是从火车站开始的，所以，火车站的建设历来受到当地政府的高度重视。即将投入使用的向蒲铁路就是按照“一站一景”的建设理念设计建造的，它的开通，预示铁路的发展需尽快融入当地经济建设，更加接地气。

立起来是景，品起来是心，这就是“一站一景”的艺术本真。向蒲铁路沿途车站的站房设计，无不紧贴当地民俗文化、人文风情，给人的直观感觉就是精美的艺术品。在这样与当地文化融为一体的建筑内工作的铁路员工，也成为地方文化符号，在传承文明中实践价值，在创造财富中实现发展，冲破长期行业内自体循环，较少与地方接触的藩篱，真正把自己的发展成长和价值实现与社会融为一体。

从站房设计融入地方特色中笔者还读出了隐含的另一层意味，那就是铁路发展的方向问题。长期以来，铁路是一个相对独立、比较封闭的行业，虽然名义上实行地方与行业双重领导，但实际上接受地方领导较少，还是以行业领导为主，这就造成铁路的发展不能与地方经济社会发展同频共振。在经济发展相对较慢的地区，铁路职工的福利待遇、工资收入高出地方一截，职工还有较强的优越感。但在经济发展较快的地区，铁路职工的生活待遇远低于地方，成为落后、贫穷的代名词，职工的自豪感荣誉感从何而来？随着中央经济政策的宏观调控，东西部差距在逐渐缩小，铁路的发展思路就必须重新调整。尽快融入地方经济发展建设，在构建完善大交通体系中发挥核心作用，是铁路发展的不二选择。