“铁老大”貌似已经成为了铁路历史的代名词。

但是今非昔比，铁路货运组织改革满月之时，让我们一起通过一个镜头重新审视一下铁路改革迈出的第一步。

“我要发一批货。”

7月12日上午，长沙元正科技有限公司总经理曹超尘，走进长沙货运中心长沙东物流车间营业厅。

在仔细了解曹超尘的发货要求后，营销人员倒上一杯清茶，请曹超尘在休息室稍候。

约15分钟后，营销人员走了进来：“已为您办好了发货事宜，下午即可发。这是您的发货单，请查收。”

“真是方便快捷啊!”曹超尘向记者感慨，作为铁路货运的老客户，以往程序繁琐。“发一趟货得在七八个窗口填表盖章，来回得折腾大半天。”【华声在线—湖南日报】

一口报价、一次收费、一票结算，一次办理全部手续，而且货物随到随发。这组镜头在以往铁路发展改革的历史上是不多见的，不禁体现了铁路货运组织改革的决心和勇气。

从前货主们的苦口婆心变成了如今“铁老大”的“婆婆嘴”，这次全国上下铁路货运组织改革，不仅是力挽铁路消费群体的一种有效形式，也是铁路这一服务行业的一次完美亮相，更是遏制和杜绝倒卖车皮等违法现象的一大举措，得实惠的是货主、是客户。

计划时代已经渐行渐远。在过去，满满一车的货物，也许会因为计划排不上，未能及时发出，不仅牺牲了广大货主的利益，更多的是失去货主对铁路的信任，失去的是铁路服务的对象、消费的群体，这不仅让广大货主蒙受经济损失，也让铁路行业失信于货主。

货主发货申请方式也由过去单一的营业厅办理，改为网络、电话、营业厅和铁路工作人员上门服务等多种方式。足不出户，货主就能享受方便快捷的货运服务，同时，不管是哪种发货申请方式，从签订订单到接取送达全部是“一条龙”服务，也许货主只需要简单的几句话，货就已经发出去了。

铁路在整体经济环境不佳，市场需求不旺盛，特别是部分大型厂矿企业持续低迷，对钢铁、煤炭等铁路传统货源造成极大冲击的大环境下，铁路运输在全国货运市场的份额逐年降低，铁路这次货运组织改革，不仅转变服务方式，更从多角度、全方位谋求更多、更全面的发展路子，从以煤炭、金属等大宗货物为主要运输产品向烟、酒、书籍、饮料等全方位物流承运转变。同时冗余的手续也简化到一票结算，

短短一个月的时间，铁路用自己的实际行动诠释了“一站式”服务的本质和内涵。

更多的选择，更优质的服务，这都让广大客户为铁路这次货运组织改革打上一个鲜红的对勾。但这只是一个开端，货运组织改革任重道远，

“铁老大”这个曾被不少人接受的代名词也该改改了，也祝愿铁路货运组织改革的春天赶紧到来。