受“苏力“影响，铁路对温州至福州、福州至厦门间开行的31对动车组列车采取了临时停运措施，涉及杭州的有22对动车组列车。（7月14日  网易新闻）

“苏力”台风的来袭，让整个沿海地区都受到不同程度的影响。在13日当天，由于台风原因多趟动车组停运，许多航班班次停运，交通运输因为苏力的“杀到”被迫停止“运动”。但在今天早晨受到苏力影响的大部分线路基本恢复通行，线路也并未受到太大的影响，这次“苏力”虽然凶猛，但是由于准备充分所以并没有对当地造成太大的损失。

但灾难过去之后，后续的问题也接踵而至，诸如一些线路受阻，运行的问题，车票的问题，都逐一显现。那么，铁路部门都做了哪些措施来进行善后呢？

首先，对各大铁路局管内线路及时进行排查和抢修，确保列车运行安全。台风过后，无论准备多么充分，毕竟赶不上变化，许多的设备会因此遭受不同程度的影响。线路上有可能出现接触网掉落或者零星的设备问题，或者输电网发生短区域内的故障。如果列车经过就会出现不稳定的因素，比如突然临时停车，这样会对乘客的安全造成威胁，由此，铁路部门才不能够贸然的将动车直接开通。据了解南昌铁路局已在管内铁路沿线车站部署近300辆装载石砟的防洪备用车，储备防洪片石砟1万立方米。并在原有防洪队伍的基础上，组建2000人的综合抢修分队，新增7台挖掘机部署到位，加强对桥隧、路基、线路断道灾害的抢修力度。另外，上海局对管内的线路也加派人手，一些职工甚至连夜奔赴一线抢修。在通车之前铁路部门再次派出压路车，即开出一趟空车运行看看线路上还有哪些未发现的问题，以此来确保线路的安全稳定。

其次，及时的开通列车，加大运力，尽最大努力来将滞留旅客运输到目的地，减缓车站压力，方便旅客出行。在台风来临的时候，虽然铁路部门已经告知线路停运，但是仍然有许多不知情的旅客来到车站等车，从而给车站带来压力。车站在做好解释工作的同时，积极协调调度等部门及时了解情况。据了解，截止14日上午，铁路上海路局区段已经恢复通车，并且加开多趟列车，确保将旅客最快速度的送到列车上，特别是高铁，更是起到了“救火员”的形象。高铁利用其时间上的优势，将自身的运力提升至最高状态，并且使用加挂车，对前一天的滞留旅客进行逐步的分流，减缓车站的压力。

再者，延长退票的时间，体现出人性化的同时，耐心的解释有效的化解旅客焦躁的情绪。由于这次台风的影响，许多旅客来不及退票，因此铁路部门决定将列车退票延长至17日。时间上宽裕了，旅客也就不用担心车没坐成而钱花的现象。在网上12306也开通退票手续方便网络卖家在家里就可以把车票给退了，这是对旅客的理解也是给自己一个时间，防止由于退票而造成窗口拥堵的现象出现。

铁路部门及时抢修线路确保运输的安全，及时的恢复通行保障运输的恢复，延长退票时间给旅客和企业各自消化的时间。由此可知，铁路部门妥善的处理了天灾过后的各种问题，体现出一个企业应有的担当与社会责任感。