6月2日中午11时55分左右，杭州至北京的高铁被迫停在南京南站，原因是驾驶舱前挡风玻璃被一只倒霉的“飞鸟”撞裂。这是最近发生的一起飞鸟撞击动车事件。

对于高速行驶的列车来说，什么东西碰到了都有子弹一样的威力。如果以列车目前最高时速300公里计算，那么一只半斤重的鸽子，撞上前挡风玻璃后，其作用力可以达到5000牛顿左右，即使列车速度稍慢一点，估计也有3000牛顿左右的力，也就是相当于用300公斤的重物砸在玻璃上。速度越大，质量越大，对玻璃产生的冲击力也就越大。动车前挡风玻璃开裂，会对司机视线造成一定的影响，而且列车高速前进中，很可能二次“受伤”无法确保安全，为防止出现安全隐患，需重点监察车头部分。对于高速行驶的高铁来说，遭遇“飞鸟”等不明飞行物撞碎的事故并不罕见。为了确保车内乘客人身安全，必须依靠特殊的玻璃或者安全膜阻挡冲击，这样的话即便玻璃受损，也无法被穿透。

实际上，据笔者了解，诸如G38等CRH380系高速动车较易受冲击的前挡风玻璃安装的是超强防弹减速玻璃，有防撞击装置。当前高铁的前档采取的是夹层玻璃，即是用三层无机玻璃与两层软塑料相间结合而成，最后一层为2～3毫米的防飞溅层，前面5层即使击碎后，防飞溅层像网一样将撞击物兜住。

的确，从本次事故实际情形看，玻璃并未涉及到质量问题，飞鸟的冲击停止于最后一层玻璃之前，阻止了贯穿。这块高铁前挡玻璃利用前面五层的破裂、变形等过程吸收冲击能量，使得冲击能量将最后一片玻璃冲裂和飞溅。不过，即使行驶时速达到400～500公里，遭遇重1千克的飞石撞击，高铁前挡风玻璃也不至于出现破碎的危险。