一年一度的暑运将从明天起拉开大幕，中国铁路总公司昨天发布了暑运临客方案，其中京沪、京广、哈大等高铁将实行高峰运行图，当日宁杭高铁开行列车51.5对，杭甬高铁开行列车74对。记者从北京铁路局获悉，暑运期间北京铁路局将增发临客40.5对。（6月30日 人民网）

7月1日起全国交通将进入暑运时间，这个时间段的主角当然就是学生以及家长们，因此这次暑期长假对于交通部门而言可谓是“压力山大”。作为有“国民交通”之称的铁路，无疑将是这场“大考”的主角之一，再加上前段时间铁路部门对铁路进行了大调图以及宁杭甬高铁的开通由此带来的高峰将堪比春运，而且时间将持续两个月之久。换言之，铁路部门若是要保持暑运给力就必须打好持久战和耐力战，若是说前几次小长假是一次短跑比赛，那么暑运就是一次长跑马拉松，透过这次暑运将有效的检验铁路总公司运力是否足以应对今后的春运难的问题。及此，笔者思索在这场长跑马拉松当中，铁路部门将如何保持高峰状态呢？

其一，铁路部门加开车次，开通高铁新线路，透过增开高铁加开普快以及增加旅客出行线路等多种方式来保持运力上的高峰。进入7月以后铁路十八个局之间的所有列车、班次都将进行全面的调整，将增加高铁列车的发车班次，用高铁的快速运行来保障从时间上争取最大的运输量。对于普快以及特快列车，铁路部门分别进行调整，有些旅客会担心铁路调图后普快会逐渐被取代，因为就目前来说普快仍旧是中低消费群体的首选，特别是对于没有收入来源的学生而言普快是非常“亲民”的选择。为此，铁路各个局将加开普快列车，对于一些列车将延长线路，尽最大可能在一些车次少的小车站加开列车，在保障普快的既有量的前提下进行扩能。另外，宁杭甬的高铁开通也将改变在长江三角洲学生的出行方式，以后从杭州回南京将不再需要经过上海，行程上的缩短也将为这些学生们另辟蹊径，多了一种回家的选择。

其二，铁路部门将在学生票优惠不变的基础上对部分高铁试行优惠，折扣力度达到八折，对一些线路的普快更是进行将近7折的优惠，这样的折扣力度不仅让学生得到实惠更让暑期出行的游客得到便宜，在车票公益性和市场化平衡的问题上做到价格的亲民，实惠的高峰。铁路总公司成立以来，价格上的“纠结”一直存在着，如何保持市场化下的公益性就显得尤为重要，若是铁路部门在此次暑运中不降反升，这样必然会失去市场，虽然一时可以赚钱但不能长久。一个企业要想长久就需要懂得薄利多销的道理，铁路总公司深谙其道，推出各项优惠举措将有效的吸引学生们选择高铁、普快出行，让铁路做到公益性的同时也起到了稳定票价市场的作用，为群众带来便宜的同时也为铁路企业创造了良好的效益。

其三，铁路部门推出多种途径购票，各窗口单位的官方微博实时发布各趟车次运行情况，对于沿线和列车进行全面检查，从安全上和服务上保持高峰状态。铁路部门在这次暑运中将继续实行网络购票等多种方式，利用新货运政策中的上门取货为学生回家减轻负担。在各大官方微博中继续开展播报列车情况让旅客全面了解车次是否出现晚点，确保旅客不会长时间滞留在车站里。铁路部门将联合公交、地铁等部门形成联运机制，方便旅客换乘。在安全方面，铁路部门将开展安全大检查确保设备的正常运转和线路的安全，利用高铁救护车对突发情况及时进行处理，确保旅客安全到家。

综上所述，笔者以为：铁路部门将在增加运力、降低车票价格、服务细致、购票方便等多个方面确保铁路部门在这次暑运中不丢分，为这次暑运马拉松助力。笔者相信：有了这些措施后，铁路部门在这次暑运中将保持高峰状态，也为今后解决春运难问题增加信心，重新树立起铁路的良好形象，真正的无愧于“国民交通”的美誉。