为批车皮“而折腰”的时代过去了

 “实现“一口价”收费、“一条龙”服务后，我们再也不用派专人到火车站办理繁琐的运货手续，通过电子商务平台提交运货申请，车站就可以安排装车运输，太方便我们货主了。”这是铁路实施货运改革之后听到最多的一句话。

我们所了解的铁路货运恐怕就是它的廉价了，其单车装载量大、受气候影响较小，深受货主喜爱。但是，以往由于铁路货运请求、审批到发运，流程多、程序复杂，经常导致货主为批一节车皮、走一批货物“而折腰”，前后办理下来耗时长，既影响了货主经商进度，又降低了经营效率。而现在，“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”是这次铁路货运改革的四句承诺，要求一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收，太方便了。

现在货主们再也不用为批一节车皮、走一批货物而担忧了。只要通过货运电子商务平台“我要发货”快捷通道或者拨打“12306”客服电话，输入运输要求即可等待车站客户代表跟您取得联系，办理后续一条龙业务。货主足不出户即可办理预约发运，节省了时间，提高了效率，受益最大的首当是广大货主。铁路这次货运改革真正由“坐商”为“行商”的服务理念的转变。

为推进货运改革，目前铁路正在积极开展“铁路走向市场”大讨论活动，成立客户代表，要求主动改变市场观念，采取走出站区，抢占市场的营销措施，从货主自办流程到客户代表热情服务，从过去“站到站”到如今“门到门”服务，通过铁路这种安全、大运能、价格低廉、全天候的运输方式，不断扩大企业产能，加快企业发展步伐。

铁路运输不仅花钱少，而且以铁路货票为凭证，运输时间、质量还能有保证。铁路部门通过货运改革，进一步增强服务意识，延伸服务链条，不断增强参与市场竞争的能力，为货主提供优质服务。在货物装车运输乃至一次货物交割完毕，铁路部门客户代表还回访询问服务过程中有无不足，努力让货主满意。

此次铁路系统的货运改革，使我们真正看到了铁路部门“诚意”二字，为批车皮、走货物“而折腰”的时代过去了。铁路货运在过去很长一段时间遵循“不主动”政策，等着货主上门，自然很多商机失去，铁路从而流失了资源和损失。这样的货运改革，无论是铁路服务的积极转变还是业务流程的精简省时，着实让货主吃了颗“定心丸”，受益更多的是微小企业、广大货主，让普通老百姓真切感受到的是一个惠民国企，亲民国企，真正应了那句“人民铁路为人民”。（薛晓飞）