2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，铁路实行政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，由交通运输部管理。另成立中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，不再保留铁道部。当月14日，国务院正式批准组建中国铁路总公司。一时间铁路转变体制，成为了全民热议的话题。

铁路成立总公司，实现政企分开。这是现代企业发展的大趋势。从企业发展的角度来讲，政企分开使得企业有了更多的经营自主权，具有更高的生产积极性和生产效率，更加畅通的信息渠道以及制定更具有针对性更有效的管理政策、方针。随着现代物流业的快速发展，公路覆盖网络的细化以及汽车业的高速发展，铁路在短途运输、门对门服务中，早已不具备足够的竞争力。

铁道部政企分开后，企业职能增强。借此机会铁路部门开始思考企业转型。通过自身分析，找出企业新的业务增长点，改进企业内部存在的问题。制定有效管理措施，让铁路运输真正实现现代化管理。铁路作为一个关乎国家运输安全、保障民生的重要行业，如此变动意义重大。

成立总公司后，首当其冲铁路进行货运改革。一改之前高高在上的姿态，将客户体验、服务质量列为重点改进对象。利用铁路客运已经开启的12306服务平台，吸引普通百姓的关注。虽说，舆论评价一些热门车次的车票仍是一票难求。但相较以前，连夜排队购票的景象已得到了基本的缓解。或多或少，“改”，只要制定、实施，就是进步。

此次货运改革，借鉴了客运体系的良好经验。12306平台也增设了货运咨询办理业务。只要点开网页，点击“我要发货”，填好个人信息及货物概况，选择发、到站，确认后，排队等待即可。据了解，改革后铁路也面向个人提供运输服务。不管是一列商品还是几箱衣物，以后都可以通过铁路发运了。

笔者认为，这是铁路货运迈出的重大一步。说不定未来的某一天，铁路运输也能像网购一样，只需鼠标轻轻一点，就将货物直接运到家门口。

这样的“铁老大”您还熟悉么？货运改革，请一路向前吧！只有铁路运输真正融入到百姓的生活中去，才是未来铁路的生存之道啊！（李德玮）