据报道，从7月10日开始到8月31日的京广高铁、广深港高铁部分车票打折，是这两条线路开通以来第一次打折优惠，其中京广高铁票价最高减价接近500元，广深港高铁一二等座票价优惠后几乎相同。但上座率最高的二等座并不在打折范围内，引发争议。（6月24日《新京报》）

得知本次高铁票打折只针对商务座和一等座，我们多数人乘坐的二等座并不在此次打折范围内的消息后，很多网友挥舞起“打折无意义”或是“违反市场规律”的“大棒”，纷纷砸向了铁路总公司。但是，在我们砸过“大棒”之后，是否还应该丢出手中的“胡萝卜”？“大棒加胡萝卜”才是解决问题的根本之道。

而且，从客观角度上看，这次铁路将上座率低的高端座位打折销售以招徕更多客源，也完全符合市场规律，无可厚非。正如“深处种菱浅种稻，不深不浅种荷花”，万物生长都要遵循自然规律，而企业生存就要遵循市场规律。打折销售就是市场规律的一种，遇有销售前景堪忧的商品，商家都会采取打折促销，效果立竿见影；而对于销售火爆的商品，那是“皇帝的女儿——不愁嫁”，不涨价就算商家有良心了，谁还会去打折呢？

同时，这次打折促销也并非“无意义”之举，因为经过的“试水”之后，不仅有利于铁路尽快找到与消费者之间双赢的平衡点，还有利于下一步火车票定价机制的改革，意义尤为深远。诚然，这次高铁票打折确实也存在不尽如人意的地方，但是，终归有少数人因此而受益了，而且也让我们多数人看到了希望，原本稳如磐石的火车票价已经向下松动，二等座和普通列车降价的日子还会远吗？

俗话说：“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”。一味的恶语相向，而不尊重客观事实，只会“棒杀”铁路继续为民服务的积极性和深化改革的进取心。因此，我们不应该吝啬“胡萝卜”，对于近些年铁路推出的提高儿童票身高标准、取消强制保险、降低退票费等惠民、利民政策，也应该肯定和表扬。并给予负重前行的铁路总公司更多理解和鼓励，唯有如此，铁路才会在如何更惠民、利民的方式上做更多的尝试，人民群众才能享受到更多的实惠。