继中国铁路总公司成立后，备受社会各界关注的铁路货运组织改革拉开了铁路不断创新、不断进步的帷幕，这一重要举措的推出，实现了铁路和货主的“双赢”，打开了铁路发展的新篇章。

铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中起着重要作用。然而，在公路、民航、水路等交通行业快速发展、市场竞争力逐步提升的形势下，有着“货赚客赔”传统的铁路运营却显得有些消沉。据有关数据显示，去年下半年开始，我国铁路货运量开始走下坡路，铁路市场的占有率在下降，作为增加企业经济收入主动力的货运组织，改变传统的货运方式也就成为了一种必然。

新的货运制度出台后，铁路货运摒弃计划经济时期申报“请求车”的“老大”思维，去除了货主找人要车皮、批计划的优势地位。货物运输手续繁琐、收费杂碎、托门路找关系等弊端，取而代之的是：客户只需提出运输要求，铁路人员就会直接受理，帮助客户办理手续；客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货；大宗稳定货物给予运力保障，其他货物敞开收货，随到随办。

简单、快捷、方便的运输方式实施后，很快受到货主的青睐，铁路自我完善、改革进步的决心也势必将为铁路货运带来福利，这种“双赢”的局面将打开铁路发展新篇章，相信在货主、铁路双方的相互理解支持下，铁路货运将会为我国经济发展撑起一片蓝天。（哎呦）