鼠标点点，想买的东西就送上门来，这份便捷和舒适让很多城市居民都十分享用。但是，看到左选右选后的心爱宝贝标着“江浙沪地区包邮”“×××地区邮费另计”就让我这个身在偏远小城市的网虫不免心生不快。为什么内蒙古呼伦贝尔市鄂伦春的986名高考考生可因偏远、不便享受到铁路企业提供的“专列”服务，而同我一样的千千万万的网购人群却不能听到淘宝店商的一句“亲，选‘铁路物流’就能全国包邮，还便宜！”

想想每天24小时、1440分钟、86400秒有多少“败家”的网购达人们在线消费，看看“网购交易额”较十年前近千倍的高调增长势头，再听听就算是空穴来风的“快递人员月薪过万”的传言，再次拾起零担运输业务的“铁老大”这次强力进军物流大市场，多少让我感到了有盼头。大宗货物单笔运量大，但客户有限；零散运输单笔运量小，但客户无穷。各有各的优势，各有各的潜在的利润点。铁路这次货运改革能看透这个辩证关系，将大宗货物和小件快运全部纳入囊中，确实魄力不小，影响深远。

如何开拓新市场、提高服务，最大化的发挥铁路运能？如何充分挖掘铁路优势，与公路、航空等物流领域搞好联劳协作，从而合理占据未来物流市场？如何适应网络电子商务发展势头，便携式受理铁路货运业务，融入越来越高效、便利、人性化的社会服务领域？都是值得铁路企业认真思索的课题。“敞开受理、随到随运、门到门服务”不是一句简简单单的宣传标语，而是需要铁路企业“牵一发而动全身”的重新整合和配置现有人力、物力，最大化的发挥铁路物流作用，最大化的深入社会经济市场、深入人民群众生活。

希望改革后的铁路运输，真的还能像80后中小学书本中写的“铁路是国民经济大动脉”、“我国铁道运输四通八达”那样，更好更优地为广大社会人群服务，为不断增长的人民各项需求服务，为中国的美好明天服务！（赵文娟）