曾经看到一则笑话，调侃男友约会迟到后遭女友吐槽说：“今生今世能让本姑娘满心欢喜等待的男人不是你，而是他——快递小哥！”真是让人忍俊不禁的同时，感叹现代物流业的影响非凡，而铁路这次货运改革也是想从改变物流运输上重新赢得民心。一面是市场份额不断下滑的铁路货运严峻形势，一面是风生水起的物流、快递大军，同样做的都是“位移”产品，同样赚的都是货物运输的钱，怎么就会让人有冰火两重天的感受？这其实就是市场选择的结果。随着网络信息化的高速发展，网上购物，网上交话费、有线电视费、水费、煤气费，网上会议，网上教学，网上安全监控等一系列足不出户的便利化服务让越来越多的人体会到了高效、便捷、舒适，体会到了“同样的时间，在不同的人身上会实现的不同的价值”和“时间就是金钱，时间就是健康”，没有人会违背本性选择繁琐、劳累、无“利”可图的事物。铁路货运改革这次发力打造“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一套系统控制”新形象，其目的不外乎是吸引客户、广揽货源，通过转变服务模式、简化业务程序、降低受理门槛、延伸服务空间来改变客户切身体验，砍掉了客户们原先跑遍铁路货运相关部门办理审批手续时赔笑脸、欠人情、点小费的无奈与尴尬，增加了客户想多发货、能多创收盈利的潜在信心，节约了客户可享受工作后愉悦生活的宝贵时间，提高了客户对铁路服务的满意度、信任度，甚至依赖性。“求人办事”和“被人服务”的客户体验确实天壤之别。铁路作为服务企业，找准自身定位，提高服务意识，紧跟市场脚步，做强做大铁路运输独有的“全天候”、“高运量”、“低成本”优势，谨记“让客户满意才是标准”，这次货改就能成功。（赵文娟）