本月15号，货运改革全面启动。此次铁路运输货运改革，从原有客户上门求一车皮、求排车次的经营模式到上门取货、签单一站式门到门对接服务经营模式转变，推动铁路向市场全面开放，这将极大地节约商户时间成本、经营成本，在思想和观念上得到较大的解放。

然而现在在社会上还没有见到反响，在公共场所网络、广场、公园鲜见有人谈论此事，这和铁路一贯垄断体制不无关系，长期以来铁路运输都是以大宗货物运输为主，极少和普通民众打交道，所以民众对货运改革持一贯置之不理的态度。另外，货运改革宣传力度和亲民力度均不够大，只是利用和铁路相关的报纸、手机报等小范围内宣传，新媒体未完全放开参与。

铁路货运改革要做彻底、做到家，就要有民众广泛的积极的参与，打破垄断，让市场来检验其经营模式的优劣。

接受中小宗货物的运输，让普通经营者直接参与进来最好的方式就是临街设立自己的门店，客户可以寻找到就近的门店，就近咨询洽谈业务，直接与业务人员沟通，签单发货。

以一个客户的角度来考虑，如果承运费用在合理范围之内，服务应该是最最主要的问题了。承运合同签订之后，假使客户这边有货要发，一个电话打过去，一定时间内要有工作人员上门取物，在适当时间送达收货人门口。至于中间的环节客户就不必再劳心费力地操心，偶尔情绪来袭，点点鼠标，能及时看到货物到那里就可以了。

同样，我们可以与大型电商合作，把店铺放到网上，受理散户订单，承揽客户业务。在时间成本上要求不太紧迫的货物运送方面，低廉的价格和全天候的运输能力是我们天然的优势，这样可以大大节约客户的运输成本，同样也是客户求之不得的。

在运营初期，我们还可以给予客户一定折扣，使其得到一个良好的体验。经过一段时间良好运作加用户亲身体验之后，影响力就会渐渐扩大，相信我们的业务量将会逐渐增大。我们的目标，是力求让客户满意，让企业盈利。