“中央气象台昨天发布的高温实况图上，“火红”一片，其中河南和重庆在全国最热，高温面积河南也遥遥领先。继15日发布13个地市达到高温橙色预警线37℃后，河南橙色高温预警“二连发”。昨天下午，许昌、漯河、平顶山、周口、驻马店、信阳北部、南阳东部、商丘南部、郑州南部的气温都突破了37℃。豫中部分地区自动监测站显示，部分城镇最高温度甚至突破40℃。”《大豫网》新闻中多次提到近日河南堪称是个“大火炉”。

“你是不是像我在太阳下低头，流着汗水默默辛苦地工作”。昨晚《都市频道》舆论的焦点是关注高温天气下，环卫工人、交通警察的辛勤工作，其中讲到一名50多岁的环卫工人，捡拾路人丢弃的半瓶饮料解暑，网友纷纷表示：心疼。

事实上还有很多艰苦的职业鲜为人知：当您乘坐火车感到口干舌燥，到开水炉前接上一杯滚烫的开水时，是否想到过列车上的水是从哪里来的？当您的货物在四通八达的铁路线上运至祖国各地，完成商品流通时，是否想到过不同方向的货车是怎样组合在一起的？当您看到列车由自己身边飞驰而过时，是否想到它们强劲的动力源自何处？

有一群人名叫：上水工，他们的职责是给往来客车上水。安全风险大、工作条件苦、作业环境差，是上水工真实生活的写照。列车上水工作看似简单，其实作业标准相当严格，从打开水龙头到把水管准确插入车厢上水口，每一个步骤都不能马虎。即使上水量不算很大的车站，但要拖着十几米灌满水的水管，不停地在站台上和股道旁走上几公里，劳动强度可想而知。若春秋季节天气尚可，遇到近几日的高温天气，寻常人就算坐在房间里一动不动都会汗流浃背，他们却要在烈日的暴晒下，拖着沉重的上水管穿梭在股道里，为过往旅客“送清泉”。

有一群人名叫：调车员，他们的职责是解编不同方向的货车，使之符合运输要求。“远看像收破烂，近看是调车员”，为了安全、迅速地分解、组合车辆，他们需要密切配合，协同动作，负责前方瞭望、引导车辆的调车员要穿着厚厚的防护服、戴着手套、帽子，攀在车辆顶部，上下车时还要选好地点，方能“平安着陆”。

有一群人名叫：接触网工，他们的职责是架设、维修为机车提供电力的高压接触网，这群人还有一个昵称：“蜘蛛人”。为了保持接触网状态良好，他们小心翼翼地爬上支柱，认真细致的检查着每一个安全隐患，及时妥当处置好每一个关键环节，将密布如蛛网般的接触网小心看护。

这样的人在铁路部门还有许多：养路工、巡道工、捅山工......记得曾看过一篇名为《行走”在太行峭壁上的铁道卫士——捅山工》的报道，一位捅山工质朴的话语至今仍记忆犹新。他说：“一年一年都是这样度过的，习惯了。就是觉得责任大，不敢有一点松懈。每天看到火车从大山里安全驶过，是心里最高兴的事。”无华的是语言，承担的是责任。

高温天气里挥汗如雨、风雪严冬中咬紧牙关，吃得苦、受得累、耐得劳，以保安全的决心、战胜困难的勇气、坚不可摧的毅力、开拓创新的智慧去迎接重重挑战，目的只有一个：将铁路安全、畅通进行到底！

读罢新闻中“高温版之郑州高校大PK的《江城子》”，笔者也试着写了一首：铁路员工耐热强，汗如雨，背成河。仰天长啸，烈日炎炎奈我何？心中装着客与货。任你青天毒日行。山为邻，车相伴，苦中作乐亦无怨。但使动脉比金坚，人民群众尽开颜。执着坚守！乐其中！