“铁老大”的名号不是一朝成名的，那是多少年来社会对铁路运输的评价。为什么要这样称呼铁路？有一半的原因是因为“难”。从旅客运输的“一票难求”到货车装运的“一车难批”， 且有时还要忍受“铁老大”“进门难、事难办、脸难看”的傲慢架子，着实让很多“门外汉”望而却步。

   所以，改革迫在眉睫。铁路运输的优势是不分昼夜运行，不受气候影响，也因此运输速度快于其它交通工具。而且运量大，运输成本低，统筹安排，统一指挥，运输风险较低等，这些优势都是其它交通工具无法比拟的。为了适应现代市场化需求，铁路总公司创建了互联网络信息办公一体化，先是设立了客运服务平台，随后又增设了铁路物流服务平台。“铁总”在全程物流服务上下功夫的同时摒弃过去“坐商”的旧观念，紧贴市场、敞开收货、简化程序、明确收费、随到随运，依靠转变理念和改进措施努力赢得物流市场主动权。如今，铁路货运组织也正式启动，铁路货运全面走向市场。此次改革一改以往之弊端，重点推出了网上受理、“实货制”运输和全程服务，老百姓通过铁路运货，将享受到网上办理、手续简约，随到随办，“门到门”接取送达等服务“实惠”。这让货主既赢得了商机，又赢得了效益。通过对货运服务和收费的改革，将一些零散的货运收费统一为“一口价”，让货主在办理货物发送时，一次交清运输费用，既为货主节省了时间，也提高了铁路的办事效率。

   笔者通过和一位货主的交谈中得知，他通过铁路物流平台办理业务后，解决了他多年来“跑站”的辛苦劳顿，提高了装车速度。以前，他最担心的事是有货运不出去，因为请车手续繁杂和等待时间长，有时要一天跑几趟营业厅才能办好。自从铁路部门开办了物流服务平台后，只要轻松点击电脑就可以完成他几天的工作。以前装车由其他公司代理，现在自己就可以直接请车和装车，省去中间手续费。平台的建立使他在装卸车上减少成本，提高收入，让他深切感受到铁路运输的优势，更加坚定了选择铁路运输的信念。

   笔者欣喜的看到，铁路运用先进的现代化科学方法和核心技术管理，不但使企业全面适应了市场需求的现代化作业流程，还从如何提高客货运的生产效率和安全质量上狠下功夫，进一步提升了服务质量，始终坚持了“人民铁路为人民”的服务宗旨。