据新华社消息，从6月15日开始，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运加快向现代物流转变。标志着铁路货运将全面走向市场，也标志着“铁老大”寻求在中国物流市场扮演更重要的角色。

据媒体报道，这次货改的主要内容是改革货运受理方式 、 改革运输组织方式 、清理规范货运收费 、大力发展铁路“门到门”全程物流服务。 这是铁路向现代物流转变的具体措施。纵观在市场经济下成长起来的现代物流企业，铁路这些措施是在向市场化、专业化靠近。

在铁路货运向市场化物流迈进时，我们来看看中国物流市场存在的问题。与世界先进物流企业相比物流基础实施规划不合理，造成以行政部门为系统建立前来的仓储系统面积大、数量多、仓储现代化水平低、区域空间布局不合理；物理配送效率低，据有关权威机构对美国物流的统计和分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率（IRR）为8.3%，仓储为7.1%，综合服务为14.8%，而在中国，大部分物流企业的IRR只有1%；还有物流管理体制不健全，物流的专业化程度低，高素质物流人才匮乏。这些因素综合的作用就是物流成本增加。数据显示，我国物流业成本占国内生产总值的比重居高不下，2010年占到18%左右，而发达国家这一比例只有8% 。

作为最大的国有运输企业，在中国经济发展扮演举足轻重，铁路有义务为中国物流行业的发展发挥作用，这同时也是为铁路本身能够在竞争激烈的物流市场立足。

铁路最大的特点就是决策指挥集中统一、网点广而密、一次性发送量大、成本低廉等。这些特点的发挥可以有效地解决目前国内物流也面对的问题。利用这些特点可以更加合理科学地进行资源配置，解决物流基础设施存在相互重复、利用率不足的现象；运输环节的运输工具、承载设施和设备的标准和规范不统一等因素由于铁路设备和管理制度的统一而解决；建立社会化、专业化，现代化的配送中心，降低商品呆滞时间，提高商品的配送效率；由于铁路发货量大、价格低廉，有效地降低了物流环节的成本。而且铁路相对公路、航空运输，受天气影响较小，抵抗自然灾害能力强，能够确保运输安全。

铁路需要市场面对目前铁路发展的困难，物流市场也需要铁路更加给力破解物流行业面对的困境。