2013年的端午节小长假铁路运输从6月9日正式开始，由于今年在全国各地的有关端午文化旅游的市场异常火爆，再加上高考刚刚结束，考生们大多选择出去游玩放松心情，以及端午小长假期间高速公路不免费，以上的三点原因导致今年的铁路客流大大高于往年。

从结果上看来，铁路很好的完成了此次小长假的任务，应对节前节后高峰期的客流，铁路部门的运力安排和车站组织等方面，都做到了有条不紊，井然有序，在此次考验中非常出色的表现使节日期间旅客运输平稳而又有序。按照惯例，铁路提前一天启动端午小长假运输，铁路四天将持续高位运行，尤其是中短途客流呈现出“井喷”之势，铁路部门针对各自地方的实际，加开临客或加挂列车，全力满足旅客出行要求。用未雨绸缪形容，绝不为过，每次铁路为了应对客流高峰都会提前做好充分准备，这次也不例外，在总公司的统一部署下，各地方铁路局加班加点认真检查铁路线路、开展安全隐患攻坚活动，加强列车检查，对车站认真排查每一处安全隐患，车站的综合治理工作确保车站良好的治安秩序，加开售票窗口、延长售票时间切实为旅客解决购票、路线选择等问题。目的就只有一个，全新全意让旅客满意乘车。

当然，在每一次的考验当中，都会存在这样那样的问题，但是我们可以看到的是铁路在一次次的进步、成长，下大力气提高的“软件”能力，我们有目共睹，相比之下的铁路“硬件”短板，是需要我们的铁路系统去努力的方向，铁路能有这样的意识，不遗余力的为我们旅客着想，我们作为自己国家的百姓也应该相信和支持我们的铁路系统，少一些抱怨，多一些善意的评价和建议，这样才会让我们的铁路在良好的舆论氛围下“茁壮成长”，成为一种真正取之于民用之于民，受益于民的运输方式。