笔者以为，首先，铁路货运虽然具有运量大、节能环保的优势，但同样存在手续繁、环节多等缺点。只有真正做到改变运作方式，取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，真正做到随到随办。破除纷繁复杂的货运手续，建立简单、明了方便的作业流程是改革的保障。

其次，铁路货运最大的优势是价格低廉，然而过去铁路货运收费杂碎，环节多，不透明的收费多，运一车皮货物需要交纳各种杂费，大大抵消了铁路的运输价格优势。只有将“实货制”、 “一口价、一张票、一次性办理”落到实处，破除暗箱造作，建立公开、公平、公正的阳光服务流程是改革的保障。

再次，多年来，由于铁路机制体制的制约，造成许多“门难进、事难办、车难请、货难运”的尴尬局面，只有广泛开展全程物流“一条龙”服务，对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。真正将客运系统开展的服务旅客创先争优活动，以及“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念，带到了货运领域。破除“铁老大”的思维模式，树立充分的市场竞争和服务意识是改革的保障。