货运改革的大浪即将强势来袭，这将是继铁路总公司成立之后，铁路改革的又一次“大手笔”。实施全面的货运组织改革，必将对运输业产生巨大冲击，新的铁路货运模式将正式接受人民的检验，也将逐步打入市场。要想在激烈竞争的市场中占据一席之地，铁路就要做好“前大店，后大厂”。

新的货运营业模式是此次改革的最大亮点，“前店后厂”经营模式将走入人们的视野。所谓“前店”就是指成立专业营销部，直接面向客户的一个窗口性单位，提供各项货运服务，形成地区性货运中心，建立起“一个窗口、一张货票、一口价格、一次性收费”的运营模式，减少繁杂的手续，更加透明、更加便捷地为客户提供前期服务。而所谓“后厂”指的是，承担专门运输的行车部门，通过积极调配车辆，精细安排路线，最大限度发挥运力运能，及时高效的将货物运出去，为“前店”提供强有力的后勤保障。将“前店”与“后厂”紧密地结合在一起，充分发挥各自专长，实现更专业、更专一的管理运营，同时加大共同协作，正真做到“门到门 一条龙”服务，实现货主与企业双赢。

 “前大店，后大厂”新模式既发挥了铁路运输优势，提高了运输效率，又吸引了货源量，增加了经济效益，有效的解决“企业无货源，货主愁发货”的两难局面，为企业打开了一扇新的提效增收之门。（集车人）