“亲，要发货，找12306”，这是6月5日中铁总上海局官方微博发出的消息，瞬间被大量网友转发并热议。这是铁路宣布货改后，铁路上海局等企业率先推出的新举措。

中铁总此次货改将把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，改为根据市场需求组织运输，按照敞开收货、实货组织装车、随到随运的运输组织模式，实现了运输组织由内部生产型向市场导向型的转变。笔者认为铁路如果借鉴并携手马云的“大物流计划”，将会谱写中国物流业全新的一页。

首先将12306打造成“铁路云物流”。马云的“大物流计划”目的之一是依托实体仓储推动虚拟仓储，在全国构建物流大数据共享平台。那么，汇聚铁路各种物流信息的受理平台12306，已经成为铁路的大数据分析平台。铁路当务之急是要认识到运用大数据的重要性，及早与国际一流、专业的大数据分析公司合作，科学规划12306平台的架构，打通12306与政府、社会其他企业各种数据平台的链接，携手马云的“云梦计划”，拓展12306的信息和资源二次重生，将12306 打造成平台开放、资源共享、服务集成的“铁路云物流平台”。

其次要立足12306，布局“智能物流骨干网络”。 在马云宣布将投资3000亿全面启动“大物流计划”中不难看出，力求通过8到10年的努力，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能物流骨干网络，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。 这对物流企业来说是一个颠覆性的概念。就铁路货改来说，12306目前还是一个比较完善的客运服务平台，电子货商等于是新增的服务项目，注定是任重道远，但是12306有覆盖铁路网的优势，铁路既有的货场和货区也已基本具备物流实体仓储的规模，只是距离真正意义的电子商务还有大量的工作和基础建设要去完善，建议铁总能携手马云等专业物流企业，不计当前收益，布局未来，作为战略合作者的身份携手马云共建 “智能物流骨干网络”，早日实现全中国的”云物流之梦”。

三是利用12306开辟高端商务快递市场。笔者衷心的希望中铁总能够携手全国物流业，建立全国统一的物流电商平台，同时利用12306平台和自身高铁优势开办高端商务快递业务。目前，中国高铁有着与航空相比更具准时、低价和既有的仓储优势，货改“一口价” 、“门到门”等措施也看到了铁路走市场的决心和真心，笔者建议在新项目的开发上能利用12306平台和高铁优势，早日开行定时、定向、定点的高铁高端商务快递专列或专厢业务，联手“四通一达”做好“一口价”两端的延伸服务，这样，12306必将成为铁路赢取物流市场蛋糕的“一大利器”。

不断完善的12306只要与大的物流电商逐步加深合作，不但会打开全国高端商务快递之门，为广大的旅客和货主带来更加便捷有效的服务，将会迎来铁路电子商务的春天，也必将会带动中国物流业一次新的革命和利益格局的再划分