自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。（人民网 6月6日）

近年来，随着公路、海运、空运等货运行业的不断发展壮大，铁路货运从以往的紧俏走向了疲软，办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配需要更加公开透明等问题，严重制约了铁路服务质量的提升，如此发展下去，铁路货运即将被挤出市场。从不足中找差距，发挥铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势，中国铁路总公司此次深化改革，解决长期以来货运组织不适应市场的问题，加快铁路走向市场步伐，扩大市场份额，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，为经济社会发展和广大人民群众出行提供更好的服务。通过改革货运组织方式，不仅推动铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高运输质量和效益。抓住货运组织改革这个“牛鼻子”，就抓住了转变铁路发展方式的关键环节，就能够在转变铁路发展方式上迈出实质性步伐。

在全社会物流持续大幅度增长的形势下，铁路市场份额却持续下滑，新增货运需求绝大部分被分流，这一现象足以证明了如今的铁路货物运输不适应市场需求，不适应现代物流发展趋势，尤其是不适应“白货”市场以及社会物流的变化。中国铁路总公司坚定不移地推进货运组织改革，在继续稳定大宗物资运输的同时，提高对物流市场的适应性，增强在“白货”运输市场的竞争能力，以高效便捷的服务吸引货源。只有这样，铁路才能不断提升抗击市场风险能力，扩大在整个物流市场中的份额，在各种交通运输方式的激烈竞争中赢得主动。改革让中国铁路看到了美好的前景，促进中国铁路扭亏为盈的新局面，放飞了中国铁路的新的梦想，但笔者认为要想实现这个改变，中国铁路还需要更多的配套方案，否则它只能是一个泡影。

实施货运组织改革，是一项复杂的系统工程，牵一发而动全身，必须紧密结合实际，制订细化方案和配套措施，建立有序、高效的运行管理体系，靠科学有效的制度和机制推动各项工作落实。其次，严格货物受理纪律。对受理方式的改变，尤其是敞开受理的要求，必须坚决贯彻执行，任何单位和个人不得以任何理由拒绝受理。再次，严格执行收费管理办法，公开、公平、公正的制定合理运费，并保证运输集中统一指挥，避免发生不接、不排、不卸、不供应机车、不按去向装车、不注重效率等问题，真正做到“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺。

实施铁路货运改革是铁路一项重要措施，是全面提高市场竞争力，促进经济社会发展的新举措，希望中国铁路把握好此次机会，再创中国铁路崭新局面。（文/谌馨悦）