5月20日至21日，全路货运改革工作会议在北京召开，全面吹响了货运组织改革的集结号。总经理盛光祖指出推进货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要，要求全路进一步转变观念，统一思想，坚定信心确保货运组织改革顺利实施。

作为曾经的货运霸主，铁路货运一直都是货主将发送的货物送到火车站，然后自己办理发货的繁琐手续，货物到站后提货人自己来取。对散货的不屑一顾、对化学用品的拒之门外、门难进脸难看事难办的“霸气”曾经一度成为铁路的标志。铁路体制改革后，政企分离，失去政府职能的庇护，要在市场经济下站稳脚、保持原有市场份额，作为铁路部门的主要收入来源，货运改革迫在眉睫也势在必行。5月28日阿里巴巴新组建的菜鸟网络科技有线公司正式运营，首期投资1000亿元。阿里牵头组建“大物流”更是对铁路货运形成竞争态势。

全路货改会议召开后，历经半年多的尝试，网上业务办理、门到门从幕后走到前台。网上业务办理，使铁路运力这一公共资源更加公平、公正、公开地服务于社会和广大货主，对于货主在网上提报的需求，铁路系统按照“先到先得、订满为止”的原则自动受理。“门到门”服务成为铁路货运的一大特色，专业的装卸设施、固定免费的仓库货位、统一的收费标准，一条龙流程运作，让货主享受签单式服务。货运组织改革在给货主带来方便的同时，公平优质的服务也为铁路吸引更多货主，进一步实现铁路和货主间的双赢。

货运改革，无疑为铁路快速发展注射一支强心剂，必然能够带动铁路走向更宽广的阳光大道。