从飞鸟撞玻璃看高铁安全内幕

作者：慈济诺

    昨天中午，一列G38由杭州南开往北京的高铁，在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受伤列车则进行修理。（新华网浙江频道6月3日）

    事件发生以后，大家议论纷纷，有些人对高铁的玻璃质量提出了质疑，有些人对换车表示疑问，有些人觉得铁路也应成立驱鸟队……，大家的出发点都是希望有效提高铁路安全性。为此铁路部门也做出了积极的回应。对此，我也来说说几点自己的想法。

   首先，对于高铁玻璃的安全性，通过铁路部门的解释，我才了解，原来高铁的玻璃居然有6层，而且材质和排放都是非常考究的，对于其性能是完全可以放心的。其实，在运输速度高度发展的今天，不管是航空还是高铁，鸟类影响运行已是非常常见，相较因鸟类撞击造成飞机失事而言，此次鸟类撞击高铁事件虽然影响了乘客旅行的方便，但是却安全无虞，这不能不说是一件幸事，也让我们肯定了高铁的安全性。

    其次，有些乘客在知道了鸟撞玻璃事件后，并没觉得列车有减速，认为换乘列车麻烦，没必要，为此，铁路部门也给出了解释。原来，铁路部门出于对安全的考虑，怕列车碰到第二次受伤，且破碎玻璃影响司机视线，所以只好给所有乘客换车了。对此，我不得不说，对于乘客的安全，铁路部门是高度负责的。许多事，不怕一万，只怕万一，那些觉得换乘麻烦的朋友，试问在安全面前，你还会觉得换车是麻烦的事吗？这恰恰体现了，铁路以乘客安全为第一的服务理念。

第三，对于大家提出的装置驱鸟设备，这个还真是可以考虑。只不过，我国的铁路范围广，运行距离长，这装置设备的问题，还真有点不可想象，不知是否可以在列车车头装置驱鸟设备呢？当然，这个还是要集众人的智慧，比如发明创造个什么有效设备等，说不准商机不限呢。

最后，通过此次事件，对于高铁的安全性，我是非常放心了。不为了高铁设计的合理性，单为了铁路部门对乘客的安全的负责，我也可以完全放心地去乘坐高铁去各地旅行了。相信在铁路部门如此负责的态度上，我国的铁路未来路，将会越走越好。