中国铁路总公司成立至今已二月有余，在经历了“4.20”芦山地震后，中国百姓对中国铁路的改革也已然从“政企分开”伊始的“轩然大波”中“沉静”下来，开始理性的看待与接收其的体制改革，毕竟改革是为了企业的更好生存、经济的更好发展、社会的更好进步、人民得到更多的利益。

面对庞大的铁路系统，铁路改革的实质性“动作”究竟该从哪里着手？4月12日，中国铁路总公司召开全路电视电话会议，将“货运组织改革”定为“铁改”面向社会大众的“第一动作“。作为中国铁路总公司的总经理盛光祖在会上明确的表示推进货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要，并要求4月底前，总公司和全国18个铁路局（公司）要做好实施货运组织改革相关准备工作。

一个月后的5月20日至21日，全路货运组织改革会议在北京召开，对前期做足了“功课“的铁路总公司和18个铁路局（公司）来说，这次会议是正式拉开“战役”，涉足改革“深水区”的切实“动作”。

5月23日《人民铁道报》一版刊发了《转变观念统一思想坚定信心扎实推进铁路货运改革为促进经济社会发展做出新的更大贡献》的会议专题文章，对“货改”工作会议主要精神进行了传达。在这次会上，盛光祖总经理对货运组织改革要做好的”八个关键环节和重点任务“即“八个做到”（做到敞开收货；做到放开装车、随到随办、随到随运；做到规范收费项目和标准，全面接受社会监督；做到加快构建“门到门”运输管理体系；做到机构调整，物流人员培训等工作；做到加快构建适应货运改革的规章体系；做到调动各方面因素，开发市场，增加效益的主动性和积极性）、思想观念上要实现的“四个转变“（即：铁路货物运输要从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变，铁路运输组织要由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工要由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，工作方式方法要由传统习惯向提高效能的方向转变。）进行了明确，要求全路干部职工要统一认识、集中力量，形成推动货运组织改革的攻坚合力。同时要求各铁路局结合实际，因地制宜，制定具体实施方案与推进计划，认真预想预防以加强工作的前瞻性，落实好“搞好前店、学会经营”、“强化后厂、推行‘实货制‘运输”、“开发新业务，重点是扩大零担、‘白货’的业务量开发快运班列等新的业务”的“三大任务”。

从“八个做到”、“四个转变”、“三大任务”不难看出，作为改革的主体，铁路总公司摒弃长期以来存在的制度和经营方面的诟病下大决心改革，下大决心依托市场、服务民众改好革的勇气、魄力和信心。但作为改革成果惠及的百姓大众来说，我们又该以怎样的一种姿态来迎接这种改革给我们带来的变化呢？是主动的去适应，还是被动的去改变？是积极的去了解？还是消极的去埋怨？ “实货制”、“网上受理”、“铁路客户代表”等等的一系列新的举措随着铁路货运组织改革的推进，一一出现在我们面前，对于这一个个新鲜事物的出现，或许我们会感到有些不适，但是我们应该同样坚信，铁路货运组织改革必定会带给我们更多的方便和实惠。

中国铁路犹如蹒跚学步的孩童，挣脱双手自己上路，或许开始他的步伐会很小，或许开始他的步伐会不稳，但是作为家长的我们，除了给他扶持、给他保护、给他“拍土安慰”外，我们该给他更多的鼓励与支持，因为我们会像母亲，我们相信自己的孩子终究有一天会矫健如飞。

铁路改革的路还很长，货运组织改革也仅仅是改革伊始的中国铁路开始涉足“深水区”的起步。所以，中国铁路，请您走好，请您走的坚定而有力！