众所周知，大秦铁路被誉为中国“最重铁路”，承担着中国铁路近五分之一的煤运量，在保障国家能源安全和经济社会发展中发挥着不可替代的重要作用。这条由原设计能力1亿吨到今年运量目标4.5亿吨的铁路线，形成了具有中国自主知识产权的重载运输技术体系，以其安全高效的特质，不断创造着世界铁路重载运输的奇迹。

从太原铁路局了解到，目前该项目建设进入关键阶段，项目的建成，将为大秦线煤炭运输再增加一个战略发运点。基地建成后，除主要经营煤炭装车发运外，还将兼营铁路其它货物运输代理、煤制品加工并销售;装卸服务、仓储服务、设备设施租赁、房屋租赁、机械设备加工、修理制造及信息咨询等业务。可以想象，随着这个万吨装车基地的建成，将为大秦铁路“乌金”通道运能的提升提供巨大空间。

自1992年大秦铁路建成通车伊始，一代代大秦铁路职工扎根大秦、热爱大秦、奉献大秦，负重争先，追求卓越。他们埋头苦干、依靠科学，勇于探索，善于创新，实现了大秦铁路的超常发展，持续创造了单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、运输效率最好的世界纪录。

 2010年12月26日，是一个令世人瞩目的日子，屡创世界重载运输纪录、素有中国“能源战略大动脉”之称的大秦铁路年运输煤炭突破4亿吨。。这意味着中国铁路在短短的几年内，通过应用先进的重载技术，实施全线扩能改造，以最少的投入使大秦线运量翻四番，相当再造四条大秦线。对保障国家能源安全、缓解煤电油运紧张状况、促进经济社会又好又快发展起到重要作用。

1亿吨，1.2亿吨，1.5亿吨，2亿吨，从2003年开始，仅用三年时间就实现运量翻番。从2005年起，大秦铁路连续3年每年增运5000万吨，2007年年运量达到3亿吨，是原设计能力的3倍。2010年煤炭运输量更是突破4亿吨。这一连串精彩数字的背后，折射的是大秦人多年来的梦寐以求，也是众多国内铁路人寻梦的一个缩影，更是奏响了实现中国梦的铿锵强音。