由台湾铁路便当的成功说起

油光水滑的排骨、色泽诱人的卤蛋、混合香葱和虾米烤制的米饭……打开便当饭盒就能闻到阵阵香气扑鼻而来。60多年来，从车上果腹之物到如今有口皆碑，从车厢巡回叫卖到电话抢购，台铁便当书写了美味传奇。

据新闻报道，每天在台铁车站排队买便当的人，既有买了便当匆匆赶火车或高铁的，也有专程前来，只为品尝原汁原味台铁便当的人。为满足更多消费者需求，去年11月，台铁推出满千元以上铁路便当快递服务，供应3公里距离以内的消费者，每天约可接获800到1000个便当定单。

而台湾便当之所以能一起大众青睐，就在于他们能及时调整并改进便当质量，台铁便当也曾被旅客投诉排骨不够好、米饭太烂或太硬，加上民众生活好转，它一度淡出人们视野。2000年，台湾铁路局推出“台铁怀旧便当”，意外翻红，引发抢购9万份台铁便当的风潮。那时起，铁路局每逢铁路节都推出怀旧便当，并逐年更换不锈钢饭盒的图案，满足旅客们追思之情。据铁路局统计，平均每年铁路节期间可以售出7万个怀旧便当。

由台湾便当，我不由想起了我们大陆许多铁路餐车上的盒饭，也在不断改进饭菜质量，增加特色品种，在饭菜花样以及口味以及综合营养方面都在不断进行改善，特别是根据特殊旅客而做的病号饭和孕妇饭等更是广受好评。

台湾铁路便当制作人李玉霞说“做便当是门大学问，怎么搭配让冷了几度味道也不会太变，这个才是专业。”“首先要新鲜，不要放任何添加物，如果质量不好，添加什么都没有用。“台铁便当甚至连味精都很少放，炸排骨的油至少一天换两次，卤汁也要天天换新。”

这些细节还包括精挑细选米肉以及根据四时不同换配料的蔬菜，小到一份排骨的捶、过油、腌、炸、卤工序……

现在许多大陆列车餐车也推出了特色饮食，在重庆北开往北京西的K820次列车上，务套餐、小吃、下午茶、特产超市……小小的列车餐车变身多功能“餐饮城”。昆明铁路旅行服务公司积极打造“家庭式”餐车服务，该公司推出“家庭式”的套餐服务，精心准备了麻辣、酸辣、清淡等多种口味，并适时推出以面食和粥类为主的特色套餐，最大限度地满足沿途各地旅客的饮食习惯和需求。太原客运段根据各车次客流特点推出了“清真席”、“素斋饭”以及湘菜、川菜、江苏风味菜等“特色饮食”服务，努力满足八方宾客的饮食需求，营造温馨和谐的旅行环境。让旅客赏窗外美景、吃中国美食，也许会因为这样的口腹之欲而选择与铁路客货做生意，扩大铁路影响力，时下，铁道部撤并成为铁路总公司后，首先要谋划发展，而铁路要想发展，首先就要软件硬件一起上，铁路也可以用他们的站区、车厢来宣传一些自己的铁字号产品，让铁路经济呈多样化发展，而不是只知道守着两个车轮子吃饭。（李天恩）