目前，铁路改革成为了大家关注的焦点，大家众说纷纭，铁路系统又被推到了风口浪尖之上。

且不谈实质性的体制改革，近年来，铁路服务项目正在走向便捷、高效，不断推出各项新政策惠民利民，从电话订票、网络购票以及推出的手机客户端购票到车票打折、会员积分等多项服务业务。正是有了这些服务措施，让更多低收入人群，偏远地区的人们得到实惠，相比于那些一直叫自己亏损不断要求国家补贴却不断涨价的其他垄断企业，铁路总是默默的做出自己应尽的义务，坚持做自己认为对的、该做的、也是必须做的事。

这次改革以后，政企分开，火车票价也将市场化，因此人们十分关注以前的各种惠民政策能否延续？延续到什么时候？票价是涨还是降？服务上能不能再尽善尽美？3月14日中国铁路总公司成立，是由中央管理的国有独资企业，其主要职责里仍有承担国家规定的公益性运输这一条，所以我们有理由相信将来的铁路在利民、惠民方面会做得更好。近年来铁路高投入、少回报反哺社会的行为已经证明它是勇于承担更多社会责任的企业，昔日高高在上“铁老大”早已悄然走下“神坛”，慢慢的向平民化、大众化转变。

为什么要改革，因为我们必须看到我国铁路运力不足的根本矛盾尚未扭转,各项机制的不健全、不完善。这些问题,已经成为铁路部门需要改革的原因，改革最终也是为了更好地为老百姓服务，为社会服务，这是铁路部门永远不会改变的选择和目标。