不到长城非好汉，不来拍照留遗憾！铁道部被撤销的消息传出，门前就迎来前所未有的人潮。手机、相机、摄像机，人们排起长队，只为和马上要退出历史舞台的牌匾合影。向铁道部告别，每个人心情都不简单。告别，是为了更好的出发。


   挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌子被“中国铁路总公司”所取代，这标志着铁路新纪元的到来，“再见！铁道部的撤下，换来的，是中国铁路的新生”。


   当3月10日《国务院机构改革和职能转变方案》提交人大代表讨论时，许多铁路人心里都明白地意识到：和铁道部说再见的日子就在眼前。尽管有许多的留念，有许多的不舍，但是这一天的到来是大势所趋。然而，值得可信的是：铁路总公司不是一个新的垄断“巨无霸”，而是乘车旅客出行幸福指数的全面提升。笔者更坚信：铁路的路微不会改，铁路的责任就不会变；铁路的轨距不会改，铁路服务的标准就不会降。


铁路曾经因“一票难求”、“一车难求”挨过不少的骂，也就在这个挨骂的过程中，铁路在不断地发展在不断地进步，而且取得了令世界瞩目的成就。对铁路挨骂的事曾经在心里也有过几分不平，但是看着有些人嘴里骂着铁路，手里却拿着火车票进站上车，心里又多了几分宽慰。在人们普遍感受到今天铁路方便快捷舒适的同时，在铁路改制后又担心着火车票涨价的问题，这同样是可以理解的。因为在过去的日子里，铁路按照市场经济规则向银行贷款搞建设，按照计划经济规则搞运输经营，同时还承担着许多社会公益性的服务。这既制约着铁路的发展速度，也影响着乘车旅客出行幸福指数的提升。


但是，值得相信的是“人民铁路为人民”的根本是坚定不移的。因为，今天我们告别的是铁道部，而不是铁路！


迎接铁路的改革，铁路职工可以坚定地回答：我们准备好了！对于铁道部退出历史舞台，笔者借用央视著名主持人的话说：告别，是为了更好的出发。铁路职工应当为告别而受益，我们该为铁路政企分开而受益，政府该为社会职能的转变而受益。