铁路改革政企分开后，老百姓最关心的是火车票是否会涨价。是啊！在当今这个物价飞涨的年代，“什么都涨就是工资不涨”成为人们的口头禅，没有什么比物价更能牵动国人的神经。
热议铁路票价的走向，有客观的分析，也有主观的声讨。但是，社会的发展、事故的发展都会遵循一个自然规律或者经济规律，不是我们某一个人或者一个机构所能左右的。特别是当前我国经济处于快速发展的情况下，一切不符合经济规律的障碍必须尽快清除，即使有一些波动或者异常也都必须欣然接受，只有这样经济的发展才能真正为人民谋福祉。
话归铁路票价涨与不涨。未来铁路票价的走向，我们大可不必过于悲观，过分声讨。一是铁路政企分开后，票价肯定会依照市场规律，在一定范围内有涨，但也可能会在一定的情况下有降，这都是由市场做主，受宏观调控。其实，说到底这个大市场就是老百姓，只不过这个市场不以某个人的个人意识来决定。就拿民航改革来说，改革之前中国的民航与现在的铁路无异，只是乘坐飞机的人不像坐铁路的人这么多，普通老百姓关注的程度不同，所以大多数老百姓对民航没有像铁路映象那么深刻。民航成立多个公司后，民资进入各个航空公司产生竞争形成市场机制，结束了一个大国企的垄断局面，才有了今天各大航空公司百花齐放的良好局面。
就目前来讲，航空的服务肯定比铁路要好，主要原因是飞机票贵，坐飞机的人还是少，人少各种服务就相对要好做的多，这一点每个人应该都能理解。正如现在铁路的高铁，票价要比普通列车高，乘坐的人也不多，所以服务也相对比普通列车要好一些。其实，票价只是一个最基本的杠杆，更多的是市场这个大环境。铁路政企分开只是改革的第一步，随着改革的深入推进，铁路融入市场的程度会越来越高，老百姓作为市场的一份子对铁路的影响也会越来越大，铁路票价的涨与降肯定不会是铁路部门随意定价，而是受市场规律决定其涨幅。但是，有一点国人不必担心，铁路票价的涨幅肯定不会像油价一样，一是铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，始终不变的是“人们铁路为人民”的宗旨。二是铁路运输价格以政府管理为主，实行政府定价或政府指导价，铁路运输企业只在国家规定范围内确定具体运价水平。
同时，铁路改革后，铁路人长期以来凝固下来的“安全大如天”的思想不会变，传承下来的“为人民服务”的精神不会变。变的一定是：在市场竞争的作用下，铁路的服务质量会越来越好，铁路的服务水平也会越来越好。所以，在热议票价涨幅的同时，我们要坚信铁路会越来越好，用理解给铁路发展让出一条光明大道。