3月17日一大早，路过北京西长安街复兴路10号得人们发现，“中国铁路总公司”的牌子已经悄然换上。挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌子将被送到中国铁道博物馆，至此，“铁道部”已经成为半个多世纪以来最让人难忘的历史记忆。

   承担了全国13亿人出行的铁道部，终于从一个被人们当年成为“铁饭碗”、“铁老大”的身份实现了它华丽的转身。两会结束后，“中国梦”作为出境颇多的“高频语”，再次受到众多记着的追问。

   国家主席习近平在十二届一次全国人大会的闭幕会上讲，要带领全国人民实现中国梦，让人民过上更加幸福的生活，让国家更加富强，只要团结一心，一切美好的事物都会创造出来，习主席的讲话给全国人民指明了方向，那就是实现“中国梦”，国家现在推行的各种改革就是为了实现中国梦，铁道部撤销，实行政企分开，让铁路真正走向市场化，实现轻装上阵，成为中国梦实现的有力助推者。

   对于改革的好处盛光祖表示，“铁路实行大部制改革后对中国各种交通运输方式，包括对铁路、公路、水路、民航等，经过统一规划，形成整体合力，综合交通运输能力会有大幅提高。铁路可以在综合运输交通体系中发挥自己的优势，运距远、运量大，环保、低排放。铁路政企分开后，能够研究市场经济的规律，更好的适应市场，更好的服务，同时也取得更好的发展空间。”

  回想铁道部成长的经历，伴随着无数的艰辛与荣耀，早在新中国成立前，在中国共产党的领导下，轰轰烈烈的二七大罢工彰显着铁路工人的力量与信仰，建国后铁路更是为了国家建设立下了汗马功劳，创造了卓越的功勋，从抗美援朝时那打不烂扎不断的铁路，到三线建设时在隧道与桥梁上建立起来的襄渝铁路，运送了无数的战略物资和人民需要的生活物资，铁路的几次提速让火车由慢悠悠的老爷车一下变成为呼啸而过的钢铁飞龙，如今的高速铁路发展让中国的铁路跻身世界铁路前列，高速里程已是世界首位，川藏铁路把火车开到了世界屋脊，这一切的成绩都是一代代铁路人辛勤汗水的结果。

   铁道部并入交通部，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。改革后，中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理。确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质的服务。

  我们支持改革，我们应该坚信铁路的未来是美好的，坚定不移的跟着国家改革的脚步，踏实工作，努力做好本职工作，与铁路共进步，共发展。