3月17日早上8点19分，铁道部政治部宣传部官方微博发出消息称，新成立的中国铁路总公司今天已正式挂牌。那个挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子，从此消失在人们的视野当中。（新华网3月17日）

不管老百姓和众多的铁路迷心怀着怎样一份不舍的情怀，“铁道部”都已经成为一个亲切的旧称呼，而面对“中国铁路总公司”这个新面孔，大众们将怀揣着更多的期许和希望，希望票价能够更加合理，希望出行更加便利，更是寄希望春运不再“一票难求”……客观的讲，多年来政企不分给铁路带来了巨大的压力，同时也给铁路的正常发展带来负面的影响，一票难求既有国情现状的外因也有铁路运力不足的内因，摇身一变的中国铁路总公司并不能“药到病除”、“迅速提效”，稳扎稳打大力加快发展高速铁路才是硬道理，同时还要尽快适应新市场竞争的需要，为老百姓提供更好的服务的初衷不能改变！新旧两块牌子，是铁路过去和未来的物化，见证的是中国铁路改革的点滴。

众人争谈改革，都把目标指向铁道部，必欲打倒而后快。但大家有没有没有想过，如果没有铁道部，怎会有绿皮车票价18年不涨？怎会有如今相对低廉的票价？不必非得必除之而后快，因为再没有人为他们提供平价的福利的时候，他们可能又将怀念曾经了。

曾经的铁老大为我国的经济发展、国家建设以及人们的生活都做出了突出的、不可磨灭的贡献。希望中国铁路总公司能够传承铁老大的光荣传统，进一步提升购票环境、运输秩序和服务质量，以创新的思维、开放的思想引领中国铁路继续阔步前行。