3月14日下午，铁道部门前，民众排长队等待合影留念。 当天上午，十二届全国人大一次会议表决通过了关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，铁道部不再保留。（中新网）

自1949年新中国成立以来，铁道部在中国建设发展中做出了不可忽视的贡献。直到3月14日那天的“通过！”，大家心目中的 “铁老大”从此定格在所有人的记忆里。已经64岁的他一度辉煌发展，也曾备受众人指责。

那一天，我们看到了那么多的不舍。自发来铁道部门口留念的人一波又一波，市民、游客、铁路系统职工，不管是谁，大家心中的不舍溢于言表。铁道部门前也有人在流泪，他们中大多是从事过铁路工作的老一辈铁路人，他们最近距离地看着铁路的发展，他们的不舍牵动着我们的心。我们曾经不理解他们的辛苦，网络时代的发展，铁路系统官方微博的开通，我们了解到了基本的铁路常识，也看到了奋斗在一线的铁路职工的辛劳背影……我们在慢慢理解他们。他们是铁路系统职工，他们也是普通民众，他们有不舍，也有期待，期待这次改革是互惠互利的，期待全国人民的生活日益便捷美好。

尽管我们曾经指责，我们也看到了他的改进，他的努力。从绿皮车时代到高铁时代，从时速43km/h到300km/h，我们看着他由“哐当哐当”缓缓前行到贴地飞行，还有最直观的车站设施的改进，列车服务人员面貌的变化……有那么一刻，我们甚至对自己曾经的指责充满了愧疚。

只是，时代在发展，市场经济体制下，我们更愿意看到顺应时代发展的趋势。实行政企分开是“朝着正确的方向迈了一步”。但也有许多质疑的声音，铁路的昨天、今天、明天，都是中国向前发展的一个缩影。我们期待这场“告别”也是另一场“揭幕”的开始，新体制下的中国铁路将会更快、更强，让每一名中国人感受到变化并从中收益。历史的发展哪能一蹴而就，这场“告别”也必将是漫长的，我们应该给予的是敬重而不是全盘指责。

面对此次改革，我们都不是看客，我们充满了期待……