回家！回家！春节前的人潮涌动，只为那隔不断的亲情乡愁；出发！出发！短暂的团聚过后，千军万马涌向“北上广”，路途奔波，远离故土，只为明天生活更美好。这一来一去，铁路成了连接亲情与理想的纽带，虽然春运期间铁路人满为患，大伙都讨厌这样的旅途，但我们更有理由去理解支持铁路。没有铁路，我们回家的路和出行的路将会更为艰险，甚至只能遥望家乡泪两行，在家坐井观天看繁华。

春节是国人最重要的传统节日，有钱没钱，回家过年，无论怎样，都阻隔不了游子回家的步伐，中国人口基础又如此之大，据铁路部门统计，今年春运铁路运送旅客2个多亿人次，平均七分之一多的国人都在短短的40天春运时期内乘过火车，出过远门。铁路基础设施有限，运能有限，面对春运突入起来的巨大客流，当前铁路还是难以做到圆满收场。在看到铁路春运拥堵的一面，我们也应该看到铁路人在春运时期巨大的付出。

一年一度的春运又要落下帷幕，40天，上亿人次的旅客通过铁路的纽带，尽情享受着亲情、友情、爱情。广大旅客一家团圆的背后，是上百万铁路职工在背后的默默支撑。其实，他们也有家庭，他们也渴望在一年一度的春节里全家吃顿团圆饭，全家在一起逛逛庙会、看看烟花······但工作却让他们选择了离开。他们说，他们的离开是为了更多人的团聚。无论是大年除夕夜，还是正月十五团圆日，他们或在出乘中，或在值班盯控安全，或在设备检修中，而无一丝怨言。

他们说，这，就是职责。而他们，把职责看得大于天，把旅客的出行安全看得大于天。一个朋友的爱人是铁路乘务员，春节几次去他家，都没有见到朋友爱人的身影。朋友说：她呀，平常忙，春运更忙，过年没有她的日子我们爷俩都习惯啦。和朋友聊起铁路，才知道，为了春运旅客走得好，铁路加了很多临客，铁路职工的工作量一下增加为平常的2到3倍，乘务员、火车司机连轴跑车，地面设备维修人员春运加班也是家常便饭。大家过的是全家团圆的春节，铁路人唱出的却是一首坚守岗位、舍小家为大家的奉献之歌。

而据了解，有的夫妻都是铁路职工的，由于工作休息时间不重叠，导致元宵节以后才吃上过年团圆饭。而这对于他们来说，早已习以为常。

一年一度的春运，对于成千上万的铁路职工来说，是场全力投入、倾情付出的“战斗”。这场“战斗”完了，拍拍灰尘，抖擞精神，他们还要照常出发。

这是一场没有结束的“战斗”。服务旅客，他们，永远在的路上。（张盈平）